二十多年前，货车司机的门槛很高，很多喜欢开车的普通人即使有钱考驾照也买不起车。当时人均月收入500-800元，考驾照要8000-10000元。驾照考试不是一般人能负担得起的。正因如此，卡车司机在当时被视为一个很好的行业，在社会上备受推崇。

最近边肖遇到的陕汽宣德X6车主，很羡慕当时握着方向盘开大货车的货车司机。7年前，20岁的他刚刚离开家，步入社会。他家祖祖辈辈种地，一年才挣几千块钱。离家前，父亲给了他800块“启动资金”。对于爱车的他来说，考驾照是一个遥不可及的梦想。为了接近自己的梦想，他最终选择在一家修车厂做补胎学徒。

二十年的风风雨雨让它改变了很多，但心中的卡车梦至今难忘。

为什么好的补胎店老板都跑大货车而不去做？事实上，因为业务的扩大，他与朋友合作投资销售砂石。为了提高行业的运输效率，他决定自己购买一辆8X4的自卸车，可以圆他当卡车的梦。

从事卡车相关行业20多年，对卡车的性能和结构也有一定的了解。从二手车的选择、购车、整车，到上衣的制作，他都一直跟随，甚至对车厢的细节进行打磨。当一切准备就绪，坐在驾驶室里，握着方向盘，仿佛又找回了二十年前对卡车的激情。

那么，一个喜欢货车，从事补胎二十多年的师傅，会选择什么样的车作为实现梦想的工具呢？

山祁萱德X6

答案是陕汽宣德X6！

讲真，当地最受欢迎的8X4自卸车，非陕汽莫属，那老师傅为什么一次次坚持自己的想法？主要是工程运输，尤其是砂石运输，陕汽的车辆给他留下了深刻的印象。

据他说，从前，奥龙和德龙都是走在坑坑洼洼的工地上。镇上修高速的时候，都是陕汽的工程车。为什么？因为价格更便宜，故障率更少，受到了很多司机的好评。唯一的缺点是驾驶室密封不好，驾驶室里总是卡着厚厚的一层灰尘。但仍然不影响他当时对“工程大王”的喜爱。也许正是那个时候，陕汽这个自卸车品牌在他心里埋下了种子。

虽然Dex X6的驾驶室来自平台模块生产，但是前脸经过了重新设计，有点像微型的德龙X3000。红黑配色略显动感，LED日间行车灯和透镜大灯明亮。在满是乘龙的当地翻斗车中，这款车依然抢眼。

从驾驶室后侧，不难看出这款驾驶室来自哪个车型平台。陕汽商用车采用的平台模块化驾驶室，也是为了节约造车成本，因为光是开驾驶室模具的费用就需要昂贵的财力和人力。

柴蔚还是玉柴？

陕西汽车的商用车宣德X6的8X4型号提供两种不同的发动机配置:柴蔚和玉柴。柴蔚有270马力和300马力可供选择，而玉柴的选择范围相对较广，从270马力到350马力不等。根据当地的用车情况，配备玉柴动力的车辆比较多，维修点和配件的供应也比较全面。车主选择玉柴YC6A270-46发动机，因为是二手车，而且排放标准是国IV，平时的运输路线基本不受排放标准的困扰，所以选择这款国IV二手车还是比较划算的。

变速箱采用Fast 9JS119B，九挡变速箱，其高低挡切换方式是21世纪初比较常见的左右摇杆切换方式，而不是常见的拨片切换方式。档位手柄向左拉是低档，向右推是高档，符合人性化设计。当然，这两种切换模式没有好坏之分。萝卜青菜各有所爱，要根据司机自己的适应来选择。

导管架长度6.5m，侧板高度为业主定制的90cm三节活动围栏。先说业主的做法。首先，超载在目前的情况下是绝对不允许的。选用的车型是宣德X6的轻量化版本，底盘重约9.5吨，面漆也是选用的轻量化类型。90cm侧板的活动栏板首先是为了减轻重量，其次是考虑退货用的活动栏板。货物一般装载饲料、玉米等散粮，侧梁下的捆绑扣件就是为运输这些货物而准备的。偶尔战场缺货会拉水泥。

举升高度为4.2m的前顶轴油缸，原本打算是中置双顶轴油缸，但是原车前顶轴油缸的体积是中小型的。如果换成同等举升能力的中置双顶举油缸，其重量与原车前顶举油缸相差不大。经过对成本和性能的多方面考虑，我们选择保留原车的前顶轴油缸。

X6上的这套中控和天津是一致的。陕汽换了方向盘样式。中控按键整体布局符合人体工程学，操作简单。车主回来后，把内饰打扫了一遍，换上了全新的脚垫，连座椅皮都定制好了，重新包起来。选用的红黑双拼也符合车辆前脸的配色。

不得不说，车主的眼光真好。相比热情的烈焰红，深红色的搭配显得沉稳有质感。虽然卧铺的宽度并不宽，但是经过车主的一番打扫，原本凌乱的驾驶室变成了一个温馨的小家，自己生活的环境被收拾的干干净净，进行运输工作时心情自然也就好了起来。

总结:

车买了以后，车主偶尔会上几次班，其他时间大部分都是车主侄子开的。X6开了半个月，车主得到了肯定的回答，车辆性能确实不错。首先是车身轻量化带来的优势。整体吨位可以比其他车型多装一吨左右，然后故障率真的很低(说实话这半个月我看不出来车辆故障率怎么样，还需要长时间的运行检查)。270玉柴发动机虽然功率小了点，但是带来的燃油经济性还是不错的。

这二十多年来，货运行业也发生了翻天覆地的变化，操作和驾驶货车的门槛变得很低。主人真的很羡慕现在的年轻人，实现梦想的机会真的比他二十多年前刚踏入社会的时候多了很多。

图/文:大雅卢晓