如果你喜欢大排量自然吸气发动机，喜欢奔驰，那么W204的C63 AMG绝对是你的不二之选。
当然，我知道普通工薪阶层即使买得起C63也买不起，所以今天我们退而求其次。带一辆小排量少缸的车-奔驰C300！
图形部分
这一代是奔驰c级的第三代，代号W204。
2007年推出，2011年年中改版，2014年停产。
C300除了尾标，和其他普通C级都不一样。最大的区别就是后两侧的排气，其他普通C级都是单侧。
事实上，这一代奔驰C300在二手市场上非常少见。毕竟当年新车指导价46.8万，比同年C200高配车型指导价贵了8万！
想想C200的威力就够了。这两种配置几乎相同。C300只有一个导航。车载导航在手机导航不发达的年代还是有用的，现在在国内已经成了鸡肋配置。
另外C200更省油，车船税更便宜，发动机故障相对少。既然如此，为什么还要花8万多买C300呢？
当然奔驰官方也知道C180和C200是最好的车型，C300只属于少数人，所以当年没有邀请媒体试驾C300。毕竟宣传之后他们卖不出去。
总之W204的C300在二手市场还是比较稀缺的。
我们的C300是2012年上的牌子，到现在才跑了6.9万公里。此外，保养记录是完整的，这甚至可以从张贴在B柱上的4S店保养提示中看出。
虽然B柱上有纸质保养记录贴，但我想看到更完整的全程记录。
但是，因为奔驰系统是封闭的，我们只能花钱去检查奔驰4S。看了记录，除了一个挡风玻璃更换和车身喷漆，没有其他大事情，和我们鉴定结果差不多。
这种车况在二手市场还是很受欢迎的。尤其是喜欢大排量自然吸气车的人，这样的3.0L自然吸气六缸中型车选择并不多。
机盖和悬挂塔顶部的螺丝都是原装的，没有拆卸痕迹。
左右翼子板螺丝也是原装的，没有拆卸痕迹。
两个大灯，新旧都能搭配，都是原厂产品。车况总体还算合理，但也有一些问题。
最明显的问题就是车身面板的局部色差。
不知道别人能不能一眼看出来。反正由于职业习惯，这个色差我一眼就能看得很清楚。
银色机身耐脏，但是特别耐色差。只要喷过，必然会有色差，只有轻微和明显。再好的技术人员也避免不了。
第二个问题是该换轮胎了。
现在19年了，这个胎是11年的原胎。八年过去了，原车主的轮胎还没换，心够大。
侧面已经开始出现小裂缝。这种轮胎可以在市区跑，高速长距离行驶有风险。必须及时更换。
内饰颜色没什么好挑剔的。结合这辆车的保养记录和轮胎情况，里程的可靠性很高。毕竟有整个4S店的维修记录。
其实从刹车盘的状况可以看出，边槽很浅，看得出使用的痕迹很少。刹车片还是很厚，要么是新换的，要么是换了之后没怎么跑。
所以考虑到一般情况，我们在收车当天就知道了这辆车。
奔驰的V6发动机代号是M272。有2.5L、3.0L、3.5L三个排量，代号分别是E25、E30、E35。所以这台发动机在C300上的代号应该是M272E30。
C300是国内普通C级的最高排量。之前去美国的时候老美都开的是C350，就是普通C级的肩把。
M272发动机从2004年开始使用，至今仍有部分奔驰汽车在装配这款发动机。这台发动机虽然用了15年，但还是有一些通病。
比如在它的进气歧管里，有一个翻板，可以控制进气道的长度，让不同长度的进气管在发动机高低转速下切换，达到更高的效率。
而控制进气歧管外翻板的三角板容易老化断裂(上图中红色圈出的部分)。坏了之后，翻板无法工作，进气管无法调节，车子行驶会感觉动力差，会报错发动机故障。这是奔驰M272和M273发动机的通病。
不要问我为什么知道，因为我们之前卖过一个奔驰E300L的顶挡，用的就是这个发动机。当时车主买了，开了几天才遇到这个问题。后来我让车主开回来，直接换了全新的进气歧管。真的真的很贵，所以直到现在我还记得很清楚！
2004年至2008年间销售的M272发动机都存在平衡轴磨损的问题。从上图可以看出，平衡轴上的齿几乎被磨平，可能会造成正时链条跳齿，严重时会推动气门。
这台发动机虽然有几个通病，但是开起来确实感觉不错。
这款C300的轻盈畅快的感觉是我在涡轮增压和机械增压的C级车中从未体验过的。如果说开C180K就像走在泥泞的池塘里，那么C300就是在草原上骑马。
踩油门时吸气自然，顺畅密集，动力输出与转速上升呈线性关系。这种感觉真的很棒。虽然动力很强，但是你会觉得很稳，就像一个沉稳的绅士。
开车上路时，如果突然踩油门加速，由于变速箱换挡缓慢，汽车会出现轻微的顿挫，然后爆发动力，感觉就像涡轮迟滞。切入“S”运动模式后，这个问题有所改变，但依然存在。
也是自然吸气发动机。如果是涡轮，这种慢换挡会让涡轮迟滞的问题更加明显。
所以买小排量涡轮增压车的时候，最好选择智能变速箱，让变速箱弥补一点涡轮迟滞。
油耗方面，车辆上显示的平均油耗为11L/100km，但考虑到平均车速较高，我估计这款车的真实平均油耗在12.5L-13.5L/100km左右。这样的油耗对于一台3.0L的V6来说是合理的。不花油，但绝对不省油。
很多网站都说这款C300有可变悬挂，但是我在车上找不到可以调整悬挂的地方。后来上网查了一下，发现是奔驰的“敏捷控制”技术。它在减震器缸内增加了一个阀体，使得在频繁的小振动时减震器油液流动更加顺畅，阻尼柔和。这是一个纯粹的机械可变悬架。
尽管有这个可变悬挂的加持，这车还是感觉有点硬，不舒服。开车感觉颠，坐在后排感觉更颠。
W204的后排空空间很小，那个年代也没加长。后排乘客几乎没有任何腿部空空间，只能坐进去，舒适性就别提了。
我很喜欢奔驰Autohold。它没有一个按钮，所以你不需要打开或关闭它。你只需要把车停下来，然后深踩刹车，Autohold功能就开启了。我觉得这真的太方便了！
车上的其他Autohold功能我基本不用，但奔驰上几乎每个红绿灯我都会用。
这款C300配有蓝牙音乐和蓝牙电话，但是很多奔驰的车只有蓝牙电话没有蓝牙音乐，很尴尬。既然可以用蓝牙打电话，就可以用蓝牙播放音乐。原理是一样的。其实这个配置也不是没有，只是奔驰没开。
如果你的奔驰也有不带蓝牙音乐的蓝牙手机，我在这里教你DIY。可以进入主机的功能模式，自己开启蓝牙音乐的功能。同时按住红色挂机键、数字键1和井号键，直到屏幕发生变化，就会进入工程模式。
然后找一个英语好的朋友帮你打开蓝牙音乐功能。因为每辆车的菜单不一样，这里就不细说了。
这样的配置，如果在4S店里选，估计也就几百块钱...
说了这么多，这款车的通病和缺点上面都提到了，但是作为奔驰，它的品控真的比同期宝马E90和奥迪B8的A4强很多倍。可以说是同期德系三大品牌中最靠谱的选择。
另外，我想建议大家，在购买这辆二手豪华品牌汽车之前，一定要考虑它的成本，而不仅仅是它的价格。比如这款车的进气歧管问题，如果更换进气歧管总成就要几千块。这个奢侈品牌的配件绝对不便宜。所以，买之前一定要慎重考虑。
好了，本期节目就到这里。下次再聊！
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