前两期我给大家介绍了几款性价比比较高的中大型车(C级车)。还有20-30万的英伦菲尼迪M25L，宝马5系李，雷克萨斯GS250。
还有10-15万的沃尔沃S80
今天给大家介绍几款这个级别的美系车，价格都在10万元以内。
凯迪拉克SLS
推荐车型:07款3.6豪华型
报价:07年车源，9万左右。
SLS(中文名赛维)绝对是凯迪拉克品牌21世纪在华复兴计划的最大功臣，让凯迪拉克在国人心中的印象从与林肯齐名的“高级车”品牌跃升为美国豪华品牌的绝对代表。
SLS最大的特点就是极其高级的配置和用料，当时超大的后排，刚刚过去的做工。
以及配置和材料，具体体现在:
Bose5.1声道音频，带15个扬声器
30天精制托斯卡纳皮革(包括整个中控台外壳)
阻尼每秒变化1000次的电磁感应悬架(MRC)
10年间在西非成长起来的萨比利木内饰板
集成加热、按摩和电动角度调节的独立后排座椅
同级别只有这几款车。
但是一旦没有先进材料的加持，做出来的产品会比自主品牌更强，比如窗扣:
以上现象，凯迪拉克和观致很像。因为品牌号召力不如一线品牌，所以要堆料(基本都是同价位车型的顶级料)；但由于设计制造经验不足，堆码的地方缝隙往往不平整，没有堆码的地方看起来总是不协调，质量可靠性甚至比德系还要差。不过都是选择奢侈品牌，用料和做工至少占一个吧？(主要是图便宜)
当然，刚才说的高级配置，07款的低配置是没有的，只有在3.6豪华型和4.6旗舰车型上才有；但是4.6 V8的油耗和保养成本太高，3.6的账面数据不输给当今主流的2.0大功率涡轮增压发动机，完全没有必要强行选择4.6。
10款车型升级为缸内直喷发动机，11款车型全面更换为高效2.0涡轮增压发动机。两次升级都提升了动力和油耗，但是市场价涨到了11-15万，不在今天讨论的范围内。更何况07款还有一个我觉得很吸引人的设计，不过后来取消了——灰色灯罩的后尾灯。
保养费用方面，1100块换机油的机滤和同年同排量的宝马5系、奥迪A6差不多，但比奔驰e便宜很多。
凯迪拉克CTS
推荐车型:08款3.6L精英高性能版
报价:08年车源，10万元左右
这一代CTS是在上述07 SLS赛维之后开发的。虽然定位完全不同(一定程度上降低了配置和材质档次)，但在很多地方都有所提升:
3.6L版本的发动机配备了缸内直喷技术，省油又提升动力(SLS赛维换了10款才换了这款发动机)。
天窗面积增加
设计制造工艺更加成熟，整车做工提高，差距缩小。
优化车身结构和材料，提高被动安全性。
08 CTS共有4种配置，从低到高:
2.8L精英运动版
2.8L豪华运动版
3.6L精英高性能版
3.6L旗舰高性能版
CTS是定位非常明确的跑车，动力应该是硬需求，所以2.8和3.6选择3.6？不过3.6的高价11万(得是08年的车源)。而且3.6L版本选择了名为FE3的底盘调校代号，偏向于高性能的运动性能，与2.8L版本明显不同。
作为今天提到的四款车中唯一的纯进口车，明显的缺陷就是后腿空。
3.6L低配(精英高性能版)的可贵配置相比高配少了无钥匙进入、无钥匙启动和前排座椅通风，从性价比的角度来看真的不亏。机油机滤更换费用与SLS赛维相同，只是由于进口的原因，空空滤和空调节滤分别多花了100元。
最后，看好外观。不要买这个价位的老款(08年上一代有新车在售)。
别克大道
推荐车型:07款3.6旗舰车型
报价:08年车源，6.9万左右。
Boulevard是一款你怎么说都可以说是垃圾的车，但是一方面你不得不承认它打败了大多数车，就是这个名字。无论是中文名还是英文名Park Avenue(原Park Avenue，世界上房价最高的街道之一)，无论是发音还是发音，都有一种顶级职业精英的魅力。
林荫大道是当年别克寄予厚望的C级车。它搬出了这么好的名字，用了当时通用很先进的GRWD豪华后驱平台，直接套用了同期国产凯迪拉克的动力总成(参数略低)。
那时候的别克也很务实。它没有做到A6L这个级别的霸主，也没有做到宝马5系这个级别的新贵李。只是用了没多久就被5系挤掉了，销量掉到了国内C级车的第三名，而且还是一个非豪华品牌的丰田皇冠。别克心想，同样是后驱，价格定在同一个级别。连动力都比你强，尺寸也比你大。为什么卖不出日本品牌？(但现实打了别克的脸)
除了与SLS赛维相同的动力总成，它还有一个相同的特点:除了良好的后排腿部空空间，配置还照顾到了后排乘客:
7英寸后置显示屏(别忘了检查一下你是否还有原装耳机和遥控器)
哈曼卡顿11扬声器立体声音响
后座调节、后座按摩、后座加热
后桌板
高配的林荫大道还有远程启动发动机的功能(50米内)，可以提前调节车内温度。如果启动车辆10分钟后没有进一步的操作，它会自动关闭，以免浪费燃油或忘记类似的事情。(汽车只会启动，不会打开车门)
与09顶配车型相比，虽然年份长了2年左右，09顶配车型提高了隔音，增加了黑色版，更新了抛光轮圈，但市场也贵了25000元，完全没必要(有那个钱，还不如重点关注上面说的两款凯迪拉克车型)。
大道没有赛维豪华，没有奥迪A6配件好买，没有宝马5系省油。谁比林荫大道便宜？(克莱斯勒300C建议不要碰)
两句题外话，就是在林荫大道之后，别克品牌正式放弃了C级车在中国市场的竞争，而安心研究其他市场份额(别克英朗-雪佛兰骑士、别克朗威-雪佛兰新科鲁兹、别克昂科威-雪佛兰探险者等))这些都略高于雪佛兰的品牌定位。
C级车市场分别交给了君越的皮卡凯迪拉克XTS和高性价比的凯迪拉克XT6。
别克荣御
推荐车型:05 GS 3.6豪华运动版
报价:05年车源，4万左右。
上图的林荫大道是别克首次试水国内C级车市场后，再次挑战的作品。荣域是别克正式试水国产C级车的先行者。(早前其他别克C级车进入中国都是通过很难描述的方式，比如别克saber，今天就不讨论了。)
相比“原厂自带宽身材”和有些臃肿的林荫道，荣宇的瘦长外表更有90年代的美式。但关于大道的选择，我的建议是:可以因为价格选择荣域，可以因为车源好而没有大道选择荣域，但不要单纯因为外观选择荣域。一是车身结构不如林荫大道(被动安全不如林荫大道)，二是别克的质量与年份正相关(即越老越差。同理，不建议选择04款荣域)。
相比第二顶配的GS 2.8豪华运动版，5 GS 3.6豪华运动版主要是增加了ESP(这么老的车有ESP肯定有人会鄙视，但也有人真的介意没有ESP)。轮胎尺寸从16寸升级到17寸，同车源相差只有3000元左右，所以更推荐买顶配的荣域。
好了，看完文章不要打我。我知道以上四款车的品质和稳定性都属于同级车的下游水平，油耗都是百公里15起步，但对于想以较低价格体验高级感受的先生们来说还是很有参考价值的。
在你买它之前，参考这篇文章做你的功课。除了检查车是不是事故，试车的时候把它们的功能一个一个的试一试。只要变速箱没有故障，发动机没有异响，其他都可以作为讨价还价的理由。
下一篇：返回列表
