本文首发于什么平台值得购买。更多好文章请关注这个账号。作者:永恒的一天
转眼间，新车启动已经三个月了。最后一篇文章引起了很多讨论。三个月，行驶了4000多公里。刚去4s店做了第一次检查。在过去的三个月里，有许多新的经历和新的问题。这一次，我会帮你一把。
一、拆箱
上次我欠你一个拆包，这次我补上了，完美。
之前有人说，油箱盖的边缘是锋利的。这个油箱盖真的很薄，边缘要处理一下。当然没有刀刃锋利(你懂的)。使用时要小心。儿童应远离它。
二。油耗
还有最值的关心油耗的朋友。我只想说，这车确实省油，但是你要省油的话，一开始不要开空，然后，开的很佛，加速刹车不要那么快。最好的速度是60km/h左右，应该算是比较省油的方式。如果朋友有更省油的方法，可以分享一下。
给大家看看油耗。
首先，50%市区+50%高速公路
棕榈岛
早上通勤
可以看出，平均车速越低越省油。当然，不要踩刹车。高速油耗更高。
看看这段时间熊的油耗统计。
车自带的油耗仪确实有些低，但这个油耗还是令人满意的。不知道开了一段时间能不能低一点。
穿插一个配件，凯美瑞的车钥匙质感一般。买个避孕套保护它。
二。价格
很多值友问价格。我觉得三个月后价格应该降了，最近没关注。我的车贷总额下来26.3W，还有一堆贷款手续费，上牌费等等。我在4S商店安装了座椅加热装置，送了胶垫，其他什么都没有。至于座椅加热，这两天降温了，真的很好用！4s店装座椅加热也是为了省心，当然更贵。
新车被拆了，现在还有点疼。。。
新增两个座椅加热按钮。
这两个座椅加热按钮还是集成在原车上的。。。当然，有钱人可以直接上旗舰版，豪华版的学生有条件有座位取暖。
三。泥门
这个我就不多说了。看图。
看着泥水痕迹，还有一些可以进舱。
四。驾驶体验
很多人关心刹车。确实刹车的时候，能量回收和机械制动切换肯定会有感觉，到了最后一停，他们还是会点头，说是电机能量回收制动和机械制动切换造成的。
答案是肯定的。电驱和发动机驱动切换的时候会有轻微的顿挫感，尤其是电驱切换到混动的时候。当然，如果不仔细感受，也不会很明显。主要是发动机启动的轰鸣声传到驾驶室，隔音不太好。混动版变速箱用的是E-CVT，和传统CVT不是一个概念。E-CVT是一种行星齿轮结构。想详细了解的朋友可以查阅相关资料。
凯美瑞空的混动版是直接用电驱动的，也就是说夏天的时候停在旁边吹空。只有电池(混合动力电池)就够了，发动机处于休眠状态，确实不错。甚至有人问，混动版有电池吗？是的，在后备箱的角落里，电池是用来启动发动机的，而且是免维护电池。
最近天气越来越冷，很多人都在关注混合动力汽车在冬季的表现。抱歉，还没到冬天。很多人说混动车冬天油耗会更高，这需要长期观察。就目前来说，早上比较冷，混动车的发动机不直接启动，热车比较慢，只能等热风吹过来。好在凯美瑞主动关闭了进气格栅，可以减少散热，加快水温上升。就是水箱前面有一个百叶窗，刚启动就关闭，减少散热。下面的动图是挡板打开。当然，如果条件允许的话，最好是假装座椅加热。
五、其他一些问题
当时买车的时候问销售员后备箱有没有开关。销售员说没有开关，我只能用钥匙和驾驶座打开。结果我发现了。
这是中继开关。
这辆车还有一个小问题，方向盘不正。刚开始我以为是四轮定位的问题，但是新车的四轮定位应该是经过校准的，方向盘偏心的情况下车也能直线行驶。结果网上查了一下，很多车主都有这个问题，说是方向盘总成的问题。4s店说不影响使用就不调。
座位旁边有一个很大的缺口。卡和手机掉进去之前，最好加个东西挡着。
车前门比较大，上下车比较方便。可以安装补丁保护门板。
我也有点想吐槽。凯美瑞玻璃升降质感稍差，很廉价的感觉。玻璃杯有点摇晃。
凯美瑞需要做底盘装甲吗？这取决于你。整个底盘有塑料护板，底盘平整度确实还不错。
六。结尾
买你喜欢的车就行了。很多人说这车贵，哪些车便宜，哪些性能好，买的就是最好的。
上一篇：凯美瑞混动口碑(凯美瑞混动值得)
下一篇：返回列表
