随着三孩政策的放开，国内MPV市场越来越热。很多车主为了方便出行，在买车的时候把MPV作为首选。国内平价MPV车型很多，高端MPV车型很少，最著名的就是丰田Erffa。目前Erffa在国内可以算是MPV领域的“天花板”了，一辆车要百万以上。但是，在日本，这款车最多30万。为什么国内外定价差距这么大？

之前网上流传过几张日本Erffa的定价表。最便宜的款才18万多，高端款才卖29万多，不到30万。在国内市场，18到30万的MPV车型很多，可以买一辆别克GL8，但连半辆埃尔法都买不到。

都是合资品牌做的MPV车型。别克GL8虽然没降价，但也没到“加价提车”的地步。为什么丰田埃尔法要加价20万才能提车？

Erffa贵的原因。

丰田Erffa是纯进口车，进口关税很高。虽然进口车的税比以前降了不少，但是关税、消费税、增值税加起来还是一笔不小的数目。这些成本商家不会出，那他们从哪里来？当然是消费者。

就像女生买化妆品一样。其实化妆品的成本是一样的，只是大牌化妆品贵，因为他们的广告费更贵。商家在产品定价中加入了广告费。所以同样的原料生产出来的东西，如果换成其他品牌，价格会更高。

税相当于化妆品的广告费用，这些费用也加在车价里。另外，丰田Erffa是纯进口车型，在国外生产后，经过海地运输到中国，也导致其成本增加。

进口车的检测必须要3C认证，丰田Erffa的3C认证几乎已经被垄断。

3C认证又称“强制性产品认证制度”，是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全，加强产品质量管理，依法实施的产品合格评定制度。

其他进口车型在国内很多公司都有3C认证，但丰田Erffa在国内只有一家3C认证，是上海的一家公司，进口渠道几乎被垄断。再加上一些经销商的恶意垄断，导致埃尔法一车难求，导致埃尔法的销售更加昂贵。

明星效应拉动

新车上市的时候，为了给新车造势，车商一般会给车买个草稿，宣传一下。丰田埃尔法在国内还不流行的时候，人们没有太多机会看到。大家都知道丰田Erffa只是一些报纸杂志或者网上介绍的，很多名人老板出行都坐这种车。

明星效应的影响很大。作为高消费群体，他们乘坐的车型一般都比较高端，这对丰田Erffa来说是一个很好的背书。当其他车企为了增加车辆曝光率而聘请明星代言的时候，Erffa已经凭借“免费”的明星效应获得了流量，从而为自己打开了市场。

丰田Erffa本身质量就很可靠

丰田是一家以产品质量取胜的汽车公司。进入国内市场多年，产品有“十年不大修”的美誉。Erffa作为丰田的高端车型，必然搭载了丰田最高端的技术，这也为其产品力打下了坚实的基础。

标签

其实丰田Erffa和其他进口车型一样，过了海关就涨价了。但是除了丰田埃尔法涨价之外，因为供应量少，垄断，出现了“加价提车”的现象，引起了很多人的不满，大量的抱怨。

【本文图片来自网络。如有侵权，请联系删除】