今天，冯春官方发布了450 Sr-31980元的预售价。这个价格可以说让所有人都大吃一惊。没想到冯春真的“杀疯了”。
之所以说它杀疯了，是因为它在同级别中具备如下优势配置：1。最大功率为37kw的450cc双缸发动机。70度曲轴特性接近V对，37kw的功率相比国内外500cc也不慌张。春风真的很棒。
2、标配布雷博前刹车卡钳与博世ABS。这个价位敢给Brebo刹车卡钳的厂家不多。之前有新源和Itajet，现在有CFMOTO。我不确定这个卡钳是不是很牛逼，但是作为一个消费者，我肯定是希望能在自己的车上看到这个东西的，不仅仅是因为我的虚荣心，更是因为我喜欢，增加我内心的马力。3、极具竞争力的整备质量。450SR的整备重量为168kg，比很多国产250cc的仿制品都要轻。这对于性能驱动者来说是一件很棒的事情。我们有一个轻量级的动态模型。至于劣势，450SR目前的劣势主要在减震上，春风没说采用了什么品牌，并且减震也是不可调的，但是就价格而言，这也不是问题。真细菌:这次春风预售有两点是我从来没有想到的，我不怕大家笑话。之前觉得450SR可能分高配和低配，低配大概3.3万左右，可能没有牛逼的刹车和减震；高配版3.6万左右，减震+卡钳会是一个牛逼的品牌。
只是我万万没想到，春风一上来，就是一个四王二带的记录，让大家脑子嗡嗡作响。
首先，价格极低，31980元的预售价让大多数人始料未及。不过这也说明，春风植根于大多数摩托友的立场，践行廉价才是最大的真理。2022年的价格屠夫将由春风领导，敬请期待。
【/s2/】其次，预售价比交的多退。
预售是为了让厂家更好的定价，让消费者和商家处于一个双赢的环境，也就是消费者可以提前确定自己的需求，让自己的产品明确。商家也可以通过预定的数量和金额提前准备好库存，用预售数据对市场做出合理的预期，同时降低采购和人力成本，最后结合售价和销量给出最终售价，这就是预售的目的。
退休多是什么意思？
意味着供大于求，预定人数少于预期，市场是卖方市场。
为了防止价格被定得过高，春风为自己保留了一张脸，也为所有人保留了一份美好的祝愿。如果出现这种情况，450SR的价格可能会降下来，便宜一点。冯春会把差价返还给第一批车主，大家都会给冯春面子。
少是什么意思？
意味着供小于求，450SR订单量爆炸，市场变成卖方市场。
像中排本田的政策，提价2000~3000元可能不成问题。当然，我不认为春风会扩大这么多。提价1000元或者维持原价会更符合春风的品牌调性。让我们一起经历更多。毕竟未来很有可能会出高配版。让我们彼此保持一条线，以便我们将来见面。
无论最终售价是跌是涨，450SR都将再次见证一段历史。
下降说明中国年轻人的购买力已经被本田中派空买单了，网络上的香并不是真的香。摩托车友在网上的评论不能再作为以后定价的参考。
涨，那是合理的。春风将再次刷新中国年轻车友购买力下限，成为现象级产品，因为大部分车友原本接受这款车的价格在3.4万元以内。
如今预售价才3.2万元，爆单怕是指日可待，涨价也可以预期，喜欢这车就订吧，毕竟和你对标的都是4~5万块钱的大贸车啊。
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