我曾经认识一个马自达3的车主，不到30岁。当年，他在我们学校附近开了一家炸鸡店。下午踢完球，我经常去逛逛，吃两块鸡肉，喝一瓶汽水，然后听他吹牛。他瞧不起隔壁茶馆的老板福克斯:“JDM知道该做什么吗？变焦变焦马自达！”他得意忘形，我不忍心打断他。他现在大概不知道，马自达3和福克斯其实是一款车。
通常，人们很难将追求极致之美的马自达与硬汉福特联系在一起。这段注定的爱情是复杂的。上世纪石油危机后，几家日本汽车公司濒临破产。福特购买了马自达超过20%的股份，这使得马自达很难复兴。作为交换，福特开始使用马自达的一些小型汽车生产平台来生产家用汽车，以拓宽欧洲这个对小型汽车着迷的地方的市场。比如马自达2的前身马自达121和福特嘉年华是同一个平台的产品，今天的主角马自达3和福特福克斯。两车共有部分超过60%，机械品质高度一致。
然而，欧洲人很快发现，两种类似的汽车，一辆马自达和一辆福特，价格更低，装配技术更好，故障率更低。福特在欧洲的销量开始下滑，人们更倾向于从日本购买这匹小马。福特作为大股东，当然不能让这个事情继续下去。它下令把蒸蒸日上的马自达踢出欧洲市场，扔到美洲开拓，而一个人独霸欧洲小型车市场。这就是为什么在欧洲很难看到马自达小型车的原因。
这种关系一直持续到2008年，当时福特出售了马自达的股份。此后，马自达得以休养生息，发展自己的“创驰蓝天”等技术。
今天我们带来的是第一代马自达3的进口版，2008款1.6自动豪华版。与国产版最大的区别在于其两厢造型，更加简洁运动。但是不要被它的进口地位所迷惑。同配置的进口版只比长安马自达生产的贵9800元，对于13-4万元的价格几乎可以忽略不计。可以说是非常贴心的进口车。
除了两厢和三厢的区别，中网和大灯的设计也不同。进口版看起来更智能，国产版更舒展一点。这种审美问题因人而异，我就不多说了。两辆车的内饰几乎一样。马自达的内饰一直都很运动，黑色内饰搭配红色按钮灯营造出运动的氛围。
相比高配2.0版本上的多功能仪表，我更喜欢这款低配1.6版本的仪表台，白底。强烈的日本JDM气息扑面而来，很有战斗性。三幅方向盘的造型略显老气，手感也没有大众高尔夫那么肥。
先说说进口版和国产版在配置上的区别。首先，进口马3配备了16寸轮圈，比国产15寸轮圈更运动。进口版配有后杯架和后雨刷。由于两厢车的造型，非常容易在尾部吸收大量的灰尘，所以后雨刷是非常必要的。另外，进口马3标配自动空音，国产马3标配手动空音。配置差就这么多。我认为9200元买这些和更好的装配质量是非常值得的。所以二手车市场进口版马3比国产版贵很多。
这款车装配的1.6升发动机动力表现很一般，搭配4AT古变速箱经常让我捏一把汗。这种小马拉小车模型不省油。我问过很多车主，他们都说2.0的动力更强但是油耗几乎一样，甚至有的2.0比1.6还省油。另一个槽点来自于它的隔音。发动机噪音很大。即使配备了隔音棉，在驾驶舱里听起来还是很明显。当然，如果你是马自达的狂热粉丝，你可能会喜欢这种“嗖嗖”的声音。
买二手车就像找伴侣。有时候命运很重要。不是你想在市场上找到什么样的车。如果找不到2.0 1.6的车，可以先买下来开。反正这车的价值是有保障的，后面真的有合适的2.0。那就卖了吧，总比等着强。早买这辆车，早享受。
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