本篇文章给大家谈谈东风风神新能源纯电动汽车，以及东风牌新能源电动汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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风神EX1/改款奕炫，东风风神2020推6款新车，全新SUV最值得期待

2019年，东风风神全年销量达到了75025台，同比2018年增长了8.5%。借着销量增长，东风风神乘胜追击，在1月8日发布了2020年度“312”新产品计划，即3款全新车型+1款中期改款车型+2款年度改款车型。同时东风风神宣布，其还将在2020年4月发布全新品牌形象。

其中，三款全新车型分别为东风风神D58（燃油动力全新SUV）、东风风神D53ev（奕炫纯电动版）和东风风神D01（东风风神EX1，雷诺e诺的又一款姊妹车）；1款中期改款车型是东风风神X37（东风风神AX7）；2款年度改款车型则分别是东风风神D53（奕炫）和东风风神E70。

2019成都车展开启预售的风神EX1今年上市

2019成都车展上，东风风神发布了全新小型纯电动SUV——风神EX1，预售补贴后售价区间为7-8万元，该车基于雷诺-日产最新的 CMF-A 小型车平台，源自雷诺e诺电动车。是东风风神与东风雷诺、东风启辰、东风风行、东风小康共同研发而来。

该车的外观部分与东风雷诺e诺、东风风行T1EV和东风启辰e30基本一致，可以看做是姊妹车型，只是在前脸、车身标识和部分外观装饰套件上有所区别。

新车内饰搭载8英寸多功能彩色液晶触摸屏和人性化HMI，可实现通过APP远程控制及电子围栏等功能。

东风风神EX1与雷诺e诺采用相同的动力电池，总容量为26.8kWh、工信部续航（NEDC工况）271km。

年度改款奕炫/奕炫纯电动版申报图已经曝光

奕炫是东风风神旗下紧凑型轿车，是东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造。新车于2019年9月9日正式上市，将在2020年迎来年度改款，预计将会在配置方面进行提升，外观和内饰方面进行小改。

（现款奕炫）

同时，奕炫纯电版车型也出现在工信部申报目录中，将在年内上市。新车基于eCMP平台打造，主要对前脸部分进行了调整，其他与燃油版车型基本一致。动力方面，奕炫纯电动版搭载一台最大功率为120kW的电动机。

相比燃油版，纯电版车型换装了更大尺寸的网状格栅，看起来更时尚大气，车尾则添加了新能源标识，表明其新能源车型的属性。

奕炫纯电动版长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm，车身高度下调10mm。配置方面，新车提供了车顶颜色、雾灯、LED大灯、天窗、360°全景影像、前保险杠等可选。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW的电动机，电池由由东风时代提供，具体续航里程暂未公布。

疑似东风风神D58谍照曝光

2020年，东风风神也将推出全新紧凑型SUV——D58，目前中文名字尚不得知，国内媒体也得到了该车的疑似谍照，新车是继奕炫之后，东风风神第二款基于CMP平台打造的全新车型，并将于年内发布并上市销售。

图片来源汽车之家

从厚厚伪装的谍照来看，新车采用与奕炫车型相同的家族式前脸风格，D58的前包围显得更加稳重，根据此前消息，D58的长宽高分别为4600/1780-1790/1520-1530mm，轴距为2690mm，表现中规中矩。

图片来源汽车之家

从侧面来看，D58也采用了后窗倾斜角度较大的溜背式设计，看起来非常动感。

动力方面，D58或将搭载C10TD型1.0T直列三缸发动机和A14T型1.4T直列四缸发动机，与搭载1.0T/1.5T发动机的奕炫不同。此外，与奕炫一样，D58也将衍生纯电动版本车型，续航最长车型的NEDC续航可达450km，具体信息需要进一步关注。

除了上述四款车型外，东风风神还将推出年度改款E70和中期改款AX7，预计将会在配置上进行提升，进一步提升产品的竞争力。

除了丰富的新产品外，东风风神还将于今年4月在北京（预计是北京车展上）发布其全新的品牌形象，包括视觉形象、话语体系、产品形象、技术品牌、硬件形象、服务标准共六大方面，从而进一步提升品牌的认知度，巩固市场占有率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神e70纯电动车续航多少公里？

正常情况下可以达到400~450公里左右的续航里程它的百公里耗电量大概在20左右。充满一次电差不多6~8个小时吧。因为在起步加速过程中电动机的最大优势就是在瞬间能够达到峰值扭矩所以起步加速比同级别燃油车会更快一些实际的续航里程会受到气温还有路况和驾驶习惯的影响和不同。以下是扩展资料：东风风神e70：车身尾部尾灯组造型以及灯组内部布局进行重新设计。值得一提的是前大灯组造型和灯组内部布局进行了调整；现在的A60EV配备了最大功率70kW峰值扭矩226Nm的电机组电池组容量为28kWh的锂离子电池一次充电最大续航里程为200km来看。风神E70要想达到超过300公里的续航必然电池组、电机组进行升级。

东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发

1月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70在国内率先打响固态电池产业化第一枪，拉开了固态电池迈进产业化的序幕。首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式，并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

安全可靠，东风-赣锋固态电池技术先进

这次全球首发的东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，单体通过了穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，放电温度高达60℃，热箱180℃无异常，电芯本征安全优势突出。固态电池模组采用铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构，成组效率高达86%以上。针对固态电池特有的化学性质，结合大量实验数据，在BMS算法上实现了“量身定制”，历经不断优化，形成了稳定、可靠的固态电池管理系统。该固态电池系统在防水，防爆，抗震，结构强度等方面也经受住严苛的实验环境，技术指标领先于行业水平。

（搭载于东风风神E70的东风-赣锋固态电池）

新能源汽车的普及是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要一环，动力电池作为新能源汽车关键核心零部件之一，其技术发展一直是新能源技术领域重中之重。固态电池以高比能、高安全、易回收等优势，被认为是下一代动力电池，其技术的突破为达成“双碳”目标提供重要技术支撑。

只争朝夕，东风风神E70抢占技术赛道

去年底，全国首次固态电池车型公告——工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布。东风风神纯电动轿车E70搭载固态锂电池，率先迎来示范运营全球首发，成为新能源汽车领域里程碑式的事件。

东风公司将固态电池作为重要战略方向，从2018年开始正式立项。2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统，2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线，并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议。东风-赣锋积极统筹内部及行业资源，首次实现5个月内完成动力电池模块开发。项目组只争朝夕，争分夺秒展开电芯试验61项，模组、BMS、系统试验90项，整车试验16项，共计167项，整车行驶里程达15万公里，各方面性能表现卓越。东风-赣锋团队不畏艰难，以“不信极限”的精神完成了一次次技术突破，将固态电池新型技术率先运用到了新能源汽车上，进一步抢占技术赛道。

随着“东方风起，科技跃迁”计划的发布，东风汽车将加快东风风神等品牌向新能源全面转型，同时推出高端新能源品牌岚图和高端电动越野品牌M项目，十四五期间，东风公司将在新能源领域突破100万辆规模,推动碳达峰碳中和“双碳”目标实现。

固态电池，赋能E70安全领域“领跑者”

东风风神E70车型，作为东风新能源拳头产品，斩获荣誉不断，已经连续四年在“环青海湖国际电动汽车挑战赛“上先后多次包揽最佳制动距离奖、最佳涉水能力奖、最佳舒适配置奖、最佳静音效果奖、最佳操控性能奖、最佳空间设计奖、最佳续航能力奖等多个奖项。曾在2020年”长白山杯高寒地区新能源汽车拉力赛“中，斩获年度最佳耐低温奖；它还被第二届中国网约车出行产业峰会组委会评为“最受欢迎网约车车型奖”。一系列含金量极高的权威奖项让东风风神E70成为名副其实的“冠军车型”，其背后是东风风神在新能源技术、车身开发、整车安全、制造工艺等多领域与时俱进的实力领先。

东风风神E70自上市以来，致力于打造成为“安全高效”的新能源运营车市场领导者，本着“安全可靠第一”的理念，曾在行业率先使用了三元锂电芯和磷酸铁锂电芯中的“高耐久安全”规格品类，这次基于固态电池的“高安全、高比能、易回收”等优势，继续率先合作使用，持续在“安全性”领域领跑。

作为主要应对B端营运市场的爆款车型，东风风神E70在2021年以超过3万台的销量，助力风神跨越全年12万辆的销量目标。目前已成功进军40多个城市，位列新能源出行市场领先地位，获得全国行业客户好评，不仅性价比高，而且质量卓越，仅T3出行平台就占30%以上的份额。东风风神将以东风先进技术的赋能为背书，力争将E70打造成新能源运营车辆中国“第一车”！

探馆2019上海车展：东风风神AX7氢燃料电池版

2019上海车展开幕在即。除了很多纯电动汽车，侦探还发现了燃料电池车型。这个版本的东风沈峰AX7氢燃料电池很特别，引擎盖位置刻有空和独特的涂装。这款东风沈峰AX7燃料电池版的外观与普通AX7没有什么区别。只有引擎盖被刻了空来展示其氢燃料电池的部分内容和结构，而前格栅上的LOGO则采用了蓝色背景来展示其新能源汽车的身份。更多信息，第一次关注我们。据了解，东风是国内最早研究氢燃料电池的公司之一，去年底，东风汽车率先承担了国家重点研发项目“全功率燃料电池乘用车动力系统平台与整车开发”，计划开展高效燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化、燃料电池动力系统全周期仿真与试验验证、整车试验验证以及氢/电安全研究与标准等关键技术研究。

9座纯电动客车有哪些

　东风纯电动9座客车，现在电动汽车收到广大车主们的喜爱，当家庭成员多的时候很多人都会选择有9座的客车，这样出行会更加的方便，下面分享，东风纯电动9座客车。

东风纯电动9座客车1

M5EV——或是填补市场空白之作

此次面世的另一款车型M5EV是一台传统MPV外型，却采用纯电驱动的MPV车型。

该车主要面向商用市场，其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm。不仅为车内的每个座位乘员都提供了超大的乘坐空间，而且不到2米高的车身，在面对一些限高的停车场时，也出入无虞。



该车的座椅可以在5/7/9多种组合下进行变化，配合可以大角度开启的尾门，不仅可以乘坐多人，而且拥有超大的空间以装载货物。让广大的私营业主兼顾家庭和生意，极尽实用之能。

值得一提的是，M5EV的第二排座椅可以进行180°的`旋转，让第二排和第三排的乘客相向而坐，无论是进行商务洽谈、会议研讨甚至是斗地主，都方便了许多。

而在市场最关心的续航方面，M5EV也不容小觑。其日常真实工况下，续航里程达353公里，而且由于其纯电身份，并不受目前国内一线城市的限行管控，免除了生意人因其所受的损失。同时，它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，即便是满员乘坐，动力依然充足。此外，M5EV同S50EV一致，2小时内就可快充至80%，慢充下，不足12小时内，即可充满，每公里成本仅为1毛5分，相比同样的燃油车型，一年粗算下来，可以节约30000元左右，，立竿见影的为用户节约了运营成本。

纵览当下的市场，这样一款纯电大空间，宜家宜商、悬挂绿牌的纯电MPV还鲜逢敌手，可以说M5EV的出现，让中国广大的小私营业主找到了新的低成本可靠伙伴。其突出的稀缺性令其在主打的细分市场中，拥有了广阔的前景。

安全并举

在长续航方面用足力气的同时，东风风行在两款车的安全性方面同样下足了功夫。拥有十多年燃油车制造经验的东风风行，充分考虑到了电动车型的特点，对两款车型的安全性做出了优化。

两车电机、电池包的防水绝缘性能均达行业最高水准IP67等级；电池舱采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护，并通过设计碰撞能量传导路径，减小动力电池包形变。此外，菱智的燃油版车型此前曽荣获C-NCAP安全碰撞测试五星级认证，其优良的车身安全结构在电动版车型上，也被很好的继承了下来。



东风风行3.0

东风风行“品质向上、品牌向上”的转型升级目前已步入3.0时代，在东风公司“五化”布局指引下，通过建设智能工厂、提升精益管理水平等举措，东风风行在强化体系力方面有了明显的进步。同时，其进一步与全球众多优秀的供应商达成更加紧密的合作联系，与腾讯车联、大陆电子、联通智网科技等合作伙伴战略携手，启动了智能化、网联化转型升级。

而对于此次发布的两款EV纯电车型，东风风行在其在市场中的销售也作出了有针对性的规划。

“重点车型、重点区域、重点销售，我们会根据全国12个一、二线城市的市场、政策情况，做有针对性的营销。” 谢家胜这样讲道。

东风纯电动9座客车2

东风风行旗下的S50EV和菱智M5EV两款车型于丽江正式上市。其中S50EV共推出三款车型，补贴后售价为12.99-14.99万元；菱智M5EV共推出两款车型，补贴后售价为12.99-13.49万元。

此次东风风行推出的S50EV的核心优势便是其高达410公里的实际续航和60公里时速下达到550公里的超长续航。在与上市发布会前后同时进行的一台S50EV续航挑战中，

该车主要面向商用市场，其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm。不仅为车内的每个座位乘员都提供了超大的乘坐空间，而且不到2米高的车身，在面对一些限高的停车场时，也出入无虞。

其日常真实工况下，续航里程达353公里，而且由于其纯电身份，并不受目前国内一线城市的限行管控，免除了生意人因其所受的损失。它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，这款车匹配永磁同步电机，它的最大功率达80千瓦，



东风客车，全称—东风汽车有限公司东风客车公司成立于2008年6月2日，位于湖北省十堰市东风大道138号，占地面积242亩，资产规模2.7亿元；公司下设16个职能部门和两个工厂，拥有正式员工500余人。主要生产“东风风尚”品牌客车、专用车、校车。

东风客车公司是东风汽车有限公司的分公司，在整个东风有限发展战略、投资决策、事业计划和基础性研发等总体框架内，承担客车和客车底盘的商品规划、研发、采购、制造、销售及售后服务全价值链的经营活动。公司产品覆盖6－8.6米5个系列12个品种客车整车和6－13.7米19个系列近2000个品种的客车底盘。公司一期客车生产阵地已建成投产，初步具备客车整车3000辆和客车底盘15000辆的生产能力。

东风客车公司把“为公众出行提供安全、舒适、快捷的道路交通工具”做为企业使命，致力于成为中国客车行业优秀的底盘供应商和客车制造企业，并通过传承“信赖、专业、科技”的品牌核心价值，打造东风·风尚客车品牌。

东风纯电动9座客车3

东风旗下产品有：东风风神L60、东风风神ECS、东风风神H30、东风风神H30Cross、东风风神Icar、东风风神ISG、东风风神S30、东风风神A60、东风风神A30、东风风神S30BSG、东风风神AX3、东风风神Taiconcept、东风风神AX7、东风小康等。

1、东风风神AX7

东风风神AX7外观上采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。

2、东风风神A60

东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。

3、东风风神AX3

东风风神AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大+SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。



4、东风风神A30

东风风神A30作为东风风神2014年产品布局的排头兵，真正做到了起步即与世界同步。

新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。

5、东风风神L60

作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神A+L双线并进的新格局。

作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到采购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径

关于东风风神新能源纯电动汽车和东风牌新能源电动汽车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。