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新建7.8万充电桩，基建“狂魔”又上线

作为21世纪的实至名归的“基建狂魔”，中国在高速公路、铁路网建设上拥有世界领先的水平，建造了诸如青藏铁路、南水北调、三峡、北盘江大桥等世界一流的大型超高难度工程。一系列工程的启动，不仅拉动了内需，也让社会经济进入快速的时代。

但随着时代的发展，传统老基建的作用逐渐减弱，对于基建投资来说，除了要有让人满意的速度，更需要契合时代的结构。

也就是最近频繁提及的新基建，包括大力发展5G、AI智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等。

4月14日，国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设，计划投资27亿元，新增充电桩7.8万个。作为科技基础工程，充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源，同时也是车联网信息流的重要接口。

业内认为，国家加快充电桩建设，不仅可以服务于不同的车型，促进新能源汽车消费，而且代表着中国技术不断探索发展，大功率充电、有序充电与电网的互动等新技术也在逐渐落地。

一方面，在疫情影响下，新能源汽车消费受阻，国家相继出台修改汽车准入办法和购置补贴延长两年等政策，同时也需要帮助消费者解决充电难、充电速度慢、续航能力低等问题，最大程度上消除消费顾虑，促进新能源汽车的消费。

据统计，截止今年1月，国内充电桩保有量为124.3万个，车桩比约为3.5:1，远低于规划的1:1。而根据初期预测，国内的新能源汽车销量能在2025年达到700万辆，如果保持目前的充电桩数量，是远远不够的。同时，这也意味着国内的充电桩缺口依旧很大。

按照“新基建”规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，以达到全国车桩比1:1。与此同时，各地政府也出台相关政策以加大对充电桩建设项目的支持。

对于开启新能源汽车充电桩建设项目，国网方面表示，目前已开工的项目对刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用。开工项目计划建设充电桩2000余个，总设计充电容量109MW，能够为约1.2万辆商用、乘用电动汽车提供充电服务，将直接带动汽车购置消费30亿元，刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。

此外，根据测算，国网在全年布局的充电桩项目将带动新能源汽车消费超过200亿元。

在业内人士看来，充电桩基础设施建设具有投资大、链条长的特点，是新能源汽车产业发展的重要保障，是智慧交通、智慧能源等新兴经济的重要组成部分。而且，充电桩建设大规模重启，将成为新能源汽车市场进一步发展的重要基础，推动新能源汽车行业持续快速发展。“目前国家在大力发展充电桩，行业机遇期显现，优质的产品智能化程度高，未来应该能更好打开市场。”业内人士如是说。

另一方面，因为汽车产业链比较长，电动汽车是建设汽车强国的必由之路，又与能源转型结合起来，是国家大的发展方向。但从去年开始电动汽车市场方面受到一定挑战，滑坡也非常厉害。在疫情期间要拉动内需，‘新基建’的发展、充电设施建设就成为重要的方面。

今年3月，中央部署加快“新基建”建设，涉及的七大领域中包含了新能源汽车充电桩。此后，该领域发展加速。

业内人士认为，国家电网发力充电桩，一方面是“新基建”带来的“政治任务”。目前油价下跌和新能源汽车销量下滑，使充电桩实现盈利难度加大，这就更加迫切地需要两大电网承担起投资拉动内需的任务。另一方面，相较于其他国企，充电桩建设以及新能源汽车的普及与两大电网的业务关联性较强，能够推动电力事业发展，因此，其本身也有动力。

“建设量大了，布局也更合理。总的投资规模增加，包含充电设备、配套电网等基础设施的建设，必然带来建桩的招标量增加，相关企业也会从中受益。”业内人士分析说。

这就是新基建与传统基建的不同之处，新基建是与产业化应用配套推进的体系化，既承接了传统基建稳增长的属性，又具有助推创新、推动投资效率边际递增的功能。可以预见，在疫情的冲击之下，“新基建”将持续发力，发挥稳经济和稳就业的效用，充电桩建设有望迎来爆发式增长。（采写 | 汽车有智慧 王得源）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是电动汽车充电桩，功能介绍

导读：什么是电动汽车充电桩，功能介绍

随着时代的发展，社会的进步，在人们的生活水平不断的提高下，保护环境成了首位，因而问世了多种新能源电动汽车，它没有尾气的排放，可以说的上是绿色交通，但它也需要充电，因而也诞生了电动汽车的充电桩，接下来由我来给大家介绍下什么是电动汽车充电桩吧。

电动汽车充电桩：外形介绍

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、 商 场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

电动汽车充电桩：功能介绍

对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。充电桩

车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、 通用 充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

电动汽车充电桩：数据介绍

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。

电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按 里程 充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息；充电运营主要对用户充电进行计费管理；综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。

@2019

二手新能源车充电桩可以移吗

【太平洋汽车网】二手新能源车充电桩可以移，可以被设置在公共停车场、大型商业建筑等场所，在不需要时可以随时移除，而且使用这些设备充电的平均耗时为17分钟。这种充电桩的电池存储容量为360千瓦时，每个充电桩最多可以支持15辆电动车的充电需求，最多可以4辆车同时充电，有两个直流电接口和两个交流电接口。

虽然说国家已经在加速充电桩的基础建设，但是对应着日益增长的新能源汽车消费者，充电难、里程焦虑和充电桩难入小区等问题，仍是大部分新能源汽车使用者的痛！那针对于这些痛点和不同场景的应用需求，一些新型的充电产品也应运而生，如移动式充电设备！

近期，绿色环保科技企业远景科技集团就在“零碳伙伴日”的活动上发布一款名为摩奇（Mochi）的绿色充电机器人摩奇。据介绍，此机器人是采用远景AESC车规级安全电池，单台容量为70千瓦时，充放功率为42千瓦，2小时即可充满一辆续航约600km的新能源车，并且适配市面大部分主流电动车型。

凭借激光雷达、周身超声雷达阵、高精度轮速计以及惯性测量单元等多传感器融合技术，此机器人可精准到达指定位置。而且机器人还具备智能驾驶与自动充电功能，在停车场等场景能听从电动车主的APP下单指令前往充电，有效实现“车桩分离”，解决充电设施资源不足与利用不充分等难题。

而类似这样的移动充电桩设备也越来越多出现在大众面前。同是本月的上交会上，一台比拖地机器人稍高一些的新能源汽车“移动充电宝”也在展会上亮相。此机器为巡航移动充电桩，只要有蓝牙、wifi等网络支持，“动起来”的储能式充电桩就能够通过单点到多点的移动，从而告别传统的“车找桩”模式，并实现更便捷的“桩找车”。

移动充电桩也能够弥补部分地下车库、户外停车场在构造、设计及消防等方面存在的先天不足，充电效率上也和固定充电桩基本持平，“而且在成本方面，移动充电桩所花的费用大概只有固定车位的四分之一。”车主或是管理方只需要轻点手机，就能召唤来一台比拖地机器人略高一些的“移动充电宝”。

其实在更早之前，就出现过很多关于移动充电桩的设想和计划，其中大众在2019年就曾计划推出一款移动快速充电桩，这种充电桩的基础就是MEB平台使用的电池组。它们可以被设置在公共停车场、大型商业建筑等场所，在不需要时可以随时移除，而且使用这些设备充电的平均耗时为17分钟。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

惠州建成新能源充电桩137个在建250个桩

新能源汽车充电桩的建设是很多车主关心的话题。7月30日，记者从惠州市发展和改革局获悉，截至今年7月中旬，惠州已建成新能源汽车充电桩137个。其中，惠城区的公共充电桩主要分布在南山大厦、金山汽车城、河南汽车市场等地。此外，惠东县、龙门县、仲恺区也有一定数量的新能源汽车充电桩。据惠州市发展和改革局介绍，目前，市、县政府都在加快充电设施的规划和布局。其中，惠城区中心区惠州奥林匹克体育场等6个点位正在建设约250个充电桩。《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则》也于7月中旬发布。该局将与相关部门进一步完善充电设施建设，形成布局合理的充电设施服务体系。

广东实现所辖1123个乡镇公共充电桩全覆盖，将会带来哪些利好？

一方面能够满足新能源汽车车主充电桩数量不足的问题，另一方面又能够加快新能源汽车的普及。

新能源汽车是当前时代主流，也是未来的主流。毕竟现如今大家提倡绿色出行，因此发展新能源汽车行业是非常重要的。但是新能源汽车也会带来很多的问题，比如续航以及充电。尤其是在城市当中，在寸土寸金的情况之下，建造大量的新能源汽车充电站，完全是不现实的。

广东实现所辖1123个乡镇公共充电桩全覆盖。

目前新能源汽车行业正在不断的发展，道路上新能源汽车的数量也在不断增加当中。为了改善新能源汽车充电桩数量不足的问题，广东政府已经基本上实现了当地1123个乡镇公共充电桩的全面覆盖。也就意味着，广东地区的新能源汽车，车主在任何一个角落都能够看到新能源汽车充电桩的地点。相比其他地区而言，在新能源汽车充电方面就不会存在任何问题。

能够解决新能源汽车充电桩数量不足的问题。

首先很多居民在购买新能源汽车之后，也会面临很多的困扰。其中最主要的困扰，便是由于新能源汽车充电桩数量的不足。有时候在外出行的时候，好不容易找到了新能源汽车充电桩，但是却发现车位已经被燃油汽车占据了。如果要想找到其他充电桩，但是由于汽车电量不足，因此只能够在原地等待。如果新能源汽车充电桩全面覆盖，那么可以在很短的时间之内，找到新的充电桩地点，有利于居民的出行。

有利于新能源汽车行业的发展。

最重要的一点，新能源汽车充电桩的普及，有利于新能源汽车行业的发展。虽然，新能源汽车正在不断的发展当中。但是很多人对于新能源汽车，也仍然保持着固有的观念。比如充电桩数量不足，续航里程较短。实现充电桩的全面覆盖，能够让更多居民认识到新能源汽车所带来的好处。从某种程度上来讲，会增加新能源汽车的销量。

新能源电动车充电桩安装自己买材料划算吗?

划算。

一般在车主购买新能源汽车后，一些汽车厂家会赠送一个家用的新能源汽车充电桩，此时需要车主进行安装，那么在这种情况下，安装新能源汽车充电桩大概需要五六百元人民币左右，总之安装的费用不会超过一千元人民币。

若是车主在购买新能源汽车的时候，汽车厂家没有赠送新能源汽车充电桩的话，车主需要自己购买一个新能源充电桩，然后进行安装才行。如果车主购买的是家用充电桩，此时驾驶充电桩的安装费用需要花费2000～5000元人民币左右。若是车主购买的是直流快充电桩，此时充电桩的费用可能在15000元人民币左右，再加上安装费的话往往需要花费15500元人民币。

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