大众辉昂值得入手吗(大众辉昂哪款好)

目前辉昂作为大众品牌在国内的旗舰车，基于上一代奥迪的A6L平台打造，同样定位于中大型级别。虽然自问世以来市场表现不温不火，但对提升品牌档次感起到了一定的作用。同时，凭借同级别BBA等豪华品牌车型的价格优势，让追求低调、高性价比的消费者多了一个选择。目前在国内销售的2021款大众辉昂共有三种配置版本，售价区间为34.00-44.60万元；今天要介绍的是380TSI的顶配版。让我们来看看表演。

外观方面，2021款辉昂相比前作对车身细节进行了适当的调整，并加入了一些最新的家族式元素，具有相当高的品牌辨识度。车身风格趋于稳重，包括整体轮廓和线条的运用，都比较成熟。除了满足更好的家居需求，还可以兼顾一定的商务接待场合。

车头部分是标准的大众家族式风格，尤其是罩盖两侧的凸筋和贯穿式中网造型。在大众标志性的扁平化设计理念下，显得格外宽敞，有气场。中网采用三根横向镀铬辐条贯穿logo，底部插几根纵向辐条。顶部较粗的水平辐条与中间一根细长的LED灯带融为一体，属于现阶段大众车型上最新的家族式设计，灯光效果非常细腻。该车的前包围由四周的镀铬边框和亮黑色喷漆边框勾勒出来，进一步延展了前脸的视觉宽度和张力，同时在细节上提升了档次感。

大灯的造型紧密贴合中网和车头的整体轮廓，大灯边角和底部的镀铬边框与中网的辐条相连接，让车头保持了更高的整体性。灯腔内部熏黑，日间行车灯和底部独立的前转向灯带使灯光效果精致生动；远光灯组旗舰版采用LED光源，支持自动大灯、自适应远光灯、转向大灯、转向辅助灯、延迟关闭、大灯高度调节等功能。前雾灯全部标配，还采用了LED光源。

车身侧面依然保持了标准的三厢轮廓，给人一种稳重内敛的感觉。从前大灯末端延伸出来的高腰线贯穿到尾灯的上边缘。直折线式的手法配合门下的低腰线，不仅起到了很好的塑形效果，也将侧面刻画的更加修长。车身底部周围的镀铬饰条是一般中高端车型上常见的设计。相比主流的紧凑型和中型车，车身尺寸明显占优，尤其是5米多的长度和3米多的轴距，让它有一种气场的表现。

外后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜头加热、电动折叠、位置记忆、倒车时自动翻车、自动防眩目等功能。车辆前后侧窗采用多层隔音玻璃，后排还配备深色隐私玻璃；全系标配前后门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。尊贵版和旗舰版还配备了前后电动吸门。

车型采用19寸铝合金轮毂，密集的银黑双色涡扇形轮辐，视觉效果时尚大气，与现款高尔夫车型有些相似，还能优化风阻效果；匹配马牌ContiSportContact 5P系列，规格255/40 R19。车辆制动类型采用前通风盘后实盘规格，胎压显示为车内标配。

车尾简洁明了，边缘微微上翘的小鸭尾起到很好的勾勒效果；尾灯也属于大众之前的家族式设计，内部是长方形的LED灯带，夜间点亮后辨识度很高。两侧有四个出风口的尾喉，底部与镀铬边框融为一体，只是为了装饰，实际上是内部隐藏式布局，两侧有两个出风口。旗舰版配备前后泊车雷达和360度全景图像。

内饰方面，2021款辉昂车的内饰依然是大众前一阶段的家族式风格。传统T型中控台的设计中规中矩。相比现在的新款，在时尚感上略显不足，整车更加成熟实用。中控台上部采用大面积软质材料覆盖，缝线采用缝线工艺装饰。面板位置用黑漆装饰，镀铬边框，木质装饰板。加上上半部分和下半部分的配色，整体做工和大气更高级。

三辐多功能方向盘是大众之前的家族式，大部分消费者已经不熟悉了。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能的调节。手柄采用真皮和桃木材质，后部配有换挡拨片。旗舰版方向盘支持电动四向调节、方向盘加热和位置记忆。

仪表盘中间配有7寸彩色行车电脑。虽然样式看起来没有现在流行的全液晶仪表盘那么高级，但好在中间屏幕的尺寸足够大，可以显示丰富的驾驶和驾驶辅助信息。旗舰版还配备HUD抬头显示，前置手机无线充电功能也不缺席。

主动驾驶方面，旗舰版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、疲劳驾驶提示，以及同级罕见的夜视系统。被动安全方面，车载胎压显示系统可以在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压值。全系标配前排乘客座椅前安全气囊、前后侧安全气囊、前后头部气帘、前膝部安全气囊。

中控部分，位于空出风口中间的石英钟有助于提高车内的阶级感。全系标配9.2英寸嵌入式触摸液晶屏，目前很多大众车型都有使用，左侧预留了常用触摸按键列表。车载系统界面整洁清晰，支持GPS导航、实时交通预警、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等当前主流功能。旗舰车采用Dynaudio丹拿品牌音响，前后共16个扬声器单元。

旗舰车采用多温区前后排自动空调节，前空调节面板采用传统大尺寸双旋钮和齐整按键组合。旋钮阻尼相当先进，日常使用也很方便。PM2.5过滤装置是车内标配。

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、自适应巡航、多种驾驶模式切换等，在旗舰版中都有配备。

车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背中间采用菱形拼接技术装饰，视觉上更有质感；前排座椅宽大饱满，内饰厚实，包裹性相当好。旗舰前排座椅支持电动调节、座椅加热、通风和按摩，包括4向高度调节、4向腰部支撑和腿托调节，以及驾驶员座椅位置记忆和副驾驶座椅后部调节按钮。后排座椅延续了前排的风格，两侧坐垫的加长可以给腿部更好的支撑效果；旗舰版后排座椅还支持电动前后、靠背角度、腰部调节，以及座椅加热、通风、按摩等功能。

旗舰版的后排配置提供多媒体控制功能，位于中央扶手处。大量的实体按键和旋钮用于控制后空和车内的多媒体系统。中央扶手后方是车载冰箱。此外，旗舰版还提供了小后桌、220V电源、手动后侧窗遮阳帘和后挡风玻璃遮阳帘，更符合一辆中型车旗舰版应有的标准。后备箱常规容积440L，全系所有后排座椅靠背不支持斜倚功能。后备箱电动尾门、尾门开启位置记忆和更先进的感应后备箱功能都是标配。

动力方面，2021款大众辉昂全系搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机采用前纵后驱的形式。虽然它听起来不像3.0L超级增压那样令人兴奋，但它可以在任何速度范围内带来轻快的加速感。深踩油门后降档为正，与DSG双离合变速箱的一贯表现一致。低速行驶时，降档相当平缓，性能堪比手自一体变速箱。悬架结构为前五连杆独立悬架，后梯形独立悬架。旗舰版配备了空空气悬挂系统，可以调节硬度的高低。线性的油门响应，适中的方向盘反馈，柔和的悬挂阻尼，辉昂可以创造相当出色的驾驶品质。

总结:基于老款奥迪A6L平台打造的大众辉昂注定不会成为家族式车型。它的存在对于提升品牌在国内的整体形象有着更多的意义，同时也能为一些低调的人提供更多的选择空，所以性价比无疑成为了大众辉昂的主要卖点。以下是你对2021款大众辉昂的看法。