大家好！汽车检查员最喜欢的汽车司机小鹏又和你见面了！本人二手车检测员，有多年汽修经验。保护消费者的车是我最大的价值。欢迎收看这期有趣的二手车检测。
2014款 Panamera S Executive 3.0T生产日期:2013年9月上市日期:2014年2月
表观里程:61000公里
新车指导价:165.8万
卖家出价:65万
测试地点:福建福州
这是当年的帕拉梅拉S。它的动力比4.8L GTS版差不了多少，所以价格也不便宜。如果算上选装，轻松破200万，是真正的豪车。现在65万的要价不高，比较符合市场价格。不过二手车是一辆车的状况，马上过来买。
首先，我想看看外观。发现车的整个外观都修了一圈，但是整体保养还是比较好的。让我们仔细检查一下细节。
前保险杠有明显的飞漆现象，与两个叶板的连接处不吻合，后期需要更换维修。
机舱罩已经喷漆修复，但是没有明显的大面积钣金，内脚链的固定螺丝也没有拆下来，基本排除了车头大碰撞的可能，但是内部还需要检查。
可以看到右大灯的生产日期是2015年4月，而整车的生产日期是2013年9月，所以右大灯是后期更换的，左大灯的日期是正常的。
但水箱框架的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，通过新旧对比可以判断为后期更换。仔细检查散热器，可以看出标签是2015年的(由于角度问题，手机拍不清楚)。车辆前部好像还有些故事。是我向前看错了吗？我们继续测试吧。
考虑到车头部分的损坏，我随后仔细检查了车头两侧的结构件、纵梁、骨架部分，都很正常，没有变形和修理。我稍后会检查底盘，以确保。
同样，我们检查了挡泥板的油漆表面值是正常的，并且没有拆除固定螺钉。我们还观察到内框的焊点是正常的。
左车前门已喷漆修复，但铰链螺丝未正常拆下，门框骨架测量值均在正常值范围内，说明只是轻微划痕引起的喷漆，我不太担心。
左后门检查时，发现表面有明显的拆解和钣金修复，但对比细节，车门没有更换。但是，我们通常会检查汽车的状况。拆盖子的时候要注意里面。
果然，当测量内部阈值时，发现有一个非常高的值。然后测量了一下，C柱也有明显偏高的数值。看到这里，我猜测这个帕拉梅拉被切的概率很大，然后查了一下。
可以看到左后导水通道也有明显的喷漆修补，正常值应该只有100微米左右。拆开周边密封条后，发现原来的焊点都没了。
然后我把前面检测到的两个数值高的地方拆开，可以看到都是后期修复留下的痕迹，这两个地方就是切割口。但是我仔细检查了后车架其他部位，后尾门等部位没有损坏，后挡风玻璃和后备箱盖也没有更换。外观其他部分已检查，但仅存在部分车身板件修理和喷漆修理，未发现损伤或结构状况。所以目前看来，外观事故还不算太严重，再看底盘进一步确认。让我们检查一下发动机部分。
这款保时捷Paramera S搭载的是3.0T大功率发动机，最大马力420(一般的3.0T只有320马力)，最大扭矩520n·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个动力数据与GTS版4.8L相比，最大扭矩相同，最大马力少21匹，整体差别不大。唯一的区别就是一个是V6，一个是V8，但是价格便宜几十万，性价比还不错。
但毕竟开了7年半了。目前发动机气门室盖有明显的拆卸保养。但考虑到这款车漏油概率大，更换垫片是有可能的；进气歧管也拆了，以后检查发动机底部的保养。
然后检查发动机一侧的皮带轮背面，明显有漏油现象。不过目前不是很严重，以后可以观察。如果有恶化，需要修理和更换垫片或油封。看到这里，我在想这车显示才6万公里，发动机漏这么多油？你换表了吗？以后再验证吧。我们先来看看内饰。
当你打开驾驶舱门时，一股强烈的金钱气味扑面而来。但并不是说帕拉梅拉的内饰很豪华，而是这种红色的内饰需要可选！是的，你是对的。只要选个内饰颜色就能让你成为国产车。目前在排挡、方向盘等地方可以看到明显的磨损。这个里程应该在6万公里以上。请先写下来。现在逐一测试车内的功能键，发现遮阳帘空出风口等。已经坏了，需要修理。
主副驾驶座有明显的拆卸，应该是用来装全包脚垫的，但还是要注意进水。经过观察，发现座椅底部的金属骨架和滑轨上没有明显的锈迹和沉淀物。地板和海绵从地毯线束缝隙处打开，没有水渍和泥沙，线束插头干净。
仪表平台框架和转向柱连杆无后期拆卸现象，表面无腐蚀，状态良好。
而且安全带的生产日期与原车生产日期一致。安全带全部从根部拉出，干净舒适，无水渍霉变。从安全带的卡扣缝隙往里面看也很干净。只有内饰的边角有一些正常的灰尘，可以排除车辆被水浸泡的可能。
接下来，阅读OBD电脑，它显示有一个网关相关的故障代码，影响不大。但是读取系统的运行时间显示为14032972秒，也就是3900小时左右。按照30KM/H的速度，大概是12万公里，和现在的仪表显示相差很大。发动机的漏油问题也可以解释。开着德国豪车跑了12万公里，差不多该出问题了。
接下来，借用修理厂的卷扬机将车辆吊起检查底盘。考虑到时间和里程长，可能底盘问题比较多，要多注意。
底盘部分，先检查每个悬挂。可以看到四轮悬挂被换了零件，比如平衡杆的球端臂，左后方的碰撞，左后轮轴轴的减震等已经全部成套更换。
变速箱部分比较干净，机脚的固定螺丝没有拆下来保养过。发动机和变速箱连接处的螺钉也保持不变。如果不拆开发动机，正常的发动机是不会被拆卸和维修的。所以只有一些渗漏问题，问题不大。毕竟有12万公里长。
发动机脚明显是拆过的，很新，所以后期更换，但是是易损件，时间长了会塌陷，发动机振动会传到驾驶舱，会产生抖动。这一公里更换发动机脚是比较正常的。这里宝马的发动机脚大概6 ~ 8万公里，需要更换。
而且发动机的油底壳拆卸明显，周围的密封胶线不规则。由于这款发动机行驶里程高，漏油的概率比较大，所以后期保养要多加注意，按时保养。所以之前有过修复也不是坏事。毕竟别人不修，就应该在你手里修。
考虑到左后侧的碰撞，再次检查底盘骨架和防撞梁。好在内部骨架没有修复变形，防撞梁也没拆。说明左后碰撞不严重。那么两个多小时的考察到此结束。这辆保时捷Paramela因为左后底梁的切割，按照国标可以定义为事故车。但是车辆的四梁六柱没有问题，不影响安全。是一个会影响车辆价值的问题。然后发动机漏油问题需要处理，其他都不是大问题。
然后我跟客户大哥详细说了车况。大哥说，二手车被蹭或者被挂都是正常的，发动机漏油是可以接受的，即使被割了，但只要不影响车的安全，他也可以接受。这只是一个价格问题。他不能只接受这只表！这就涉及到商业诚信的问题，这是他们做生意最看重的。于是他马上告诉卖家，他不要这辆车了。
卖家承认车被调过，但不是他。取车的时候，这个计价器显示的是里程，还说如果客户大哥要的话，可以多给一点优惠。卖家的话还是被客户大哥半信半疑。但考虑到二手车流通性强，也有可能是之前转让的。最后客户大哥说需要考虑一下，就跟我走了。走的时候，大哥跟我说:一方面，我真的需要考虑一下；另一方面，如果我以后想买，我可以降低价格。果然做生意就是不一样。我佩服你！
你可以看看。同样的保时捷帕拉梅拉S网上价格也差不多少了70万。今天这辆65万的车要价真的很良心。不过考虑到从定义上来说是事故车，还有仪表调校和发动机漏气，确实比市场价便宜。但是卖家说，如果顾客想要，可以给一点优惠。这样的Paramela S你觉得入手多少比较划算？
好了，今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。在小鹏，我学的少，修的车多。如果我写得不好，请见谅。如果你对二手车有什么问题，你可以问他们。我会尽力帮你回答。让我们下次再见。
