在很多车友眼里，四缸发动机一直是高性能、大马力的运动街车和超级跑车的代名词。也正因为如此，这些车往往排量在500cc以上，速度非常快，所以很多人把拥有一辆四缸摩托车作为自己的机车终极梦想。但四缸摩托车的价格比普通单缸摩托车贵很多，骑行对技术要求也更高。但是今天边肖要介绍一款不一样的四缸街车，是本田的四缸黄蜂——本田CB250F大黄蜂，排量250cc！
相信很多人对CB的logo都不会陌生。毕竟本田最著名的车型是上世纪推出的经典CB400，但小黄蜂是wasp 600和wasp 900衍生出来的面向欧美市场的小排量四缸街车，而且当时只在国内销售，但这并不能阻止国内车友对它的喜爱。毕竟250cc一直是入门级街车的黄金排量，四缸发动机的小黄蜂，，，，，，，，，，，，
单从外观来看，小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格。无论是圆形大灯还是一体式坐垫，都完美展现了上世纪日本街车最繁荣时期的外观风格。相比现在的街车，小黄蜂没有太多的肌肉线条可言。从1996年首次上市到2009年停产，外观变化不大。
小黄蜂区别于其他CB车型的一点就是位于坐垫下方的双排气，与国内黄龙600的排气设计颇为相似。而小黄蜂的排气显然更加直接简单，银白色的排气管从发动机深处一直通到尾部，不仅视觉效果非常有效，排气也非常方便。
动力方面，小黄蜂搭载250cc水冷四缸发动机，带化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29Nm。要达到这样的峰值数据，需要将发动机转速拧到10，000 rpm左右。虽然在今天，对于一辆250车型来说，化油器已经落伍了，但即使把小黄蜂的动力放到现在的250街车上，也一点都不怯场。
但是，与双缸和单缸发动机相比，四缸发动机仍然存在不可避免的缺陷。首先，四缸发动机成本更贵，后期维护更麻烦，远没有单缸双缸成本低，重量也吃力不讨好。不过对于小黄蜂来说，代表了当时技术的成熟和对四缸发动机的追求。
不知道大家喜不喜欢这款四缸250cc本田黄蜂？欢迎在下方评论区评论交流！
上一篇：小黄龙是什么(黄龙小暴龙)
下一篇：摩托英豪3(摩托英豪1)
