本报北京8月3日电(记者姜鹏)近日，广汽传祺GS4 2017款1.5L尊享版在危险路段电池系统再次出现故障，广东深圳吴女士反映。
这也是半年内车辆第二次出现电池系统故障。在今年的“3·15”国际消费者权益日，Yangguang.com啄木鸟平台发布了“3·15”特别报道。|空广汽传祺GS4车主什么时候才能等到官方召回？》，重点关注吴女士对广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版突然熄火的投诉。
报告发表一周后，问题就解决了。吴女士反馈广汽自称韩姓总监，并告知“以后有问题可以再联系我”。
7月28日上午，刘先生(吴女士的丈夫)从深圳坂田开车前往龙岗中心城。车辆行驶在水关高速中间时，电池系统突然显示异常。
“和上次突然熄火相比，这次还能开，考虑到早高峰和路况危险复杂，还会继续开。”到达工作单位后，刘先生发现停车一小时后再也无法启动。由于工作繁忙，刘先生将此事告知了吴女士，两人进行了网上沟通。
(图片来自消费者杨光。com)
吴女士立即联系了当时购买该车辆的4S店售后人员陈某。对方告诉她，虽然还在广汽阿亚恩系统，但已经离开广汽阿亚恩福田体验中心。判断车辆不能正常行驶，建议吴女士联系厂家售后服务，将车辆拖至某店做进一步检查。
(图片来自消费者杨光。com)
9时许，吴女士拨打厂家服务电话，等待拖车到来。其间，让吴女士气愤的一幕发生了。
“没想到(韩导演)不肯承认，说明他不认识我。”在等待期间，吴女士尝试与对方沟通未果。“可是如果他上次没有联系我，怎么会有电话号码呢？”
由于车辆作为日常通勤，路程较长，吴女士再次拨打服务电话，要求快速回复，申请代步车，但对方只告知知道此事。
中午12点，刘先生等来了拖车。晚上7点多，店员工曾初步反映，汽车没电，无法维修。具体问题可能第二天就有结果了。
但直到第二天中午，吴女士都没有收到任何反馈。7月29日下午1点多，吴女士再次联系曾，被告知电池有问题。她需要确定它是在维护中还是在付费维护中，并要求维护记录。
其实该车是2018年购买的，目前行驶里程不到10万公里，而厂家提供15万公里/8年的电池质保。
更进一步的消息是，当天下午4点多，曾告知车辆已保养18天，超出了吴女士的预期。她再次申请代步车，被拒绝了。对方说“深圳没有代步车”。
(图片来自消费者杨光。com)
在此期间，吴女士还与陈某进行了沟通，后者回应了电池组件的绝缘问题，但并未说服吴女士。因为迟迟解决不了疑问和问题，吴女士再次拨打服务电话反馈，对方称已记录。
此外，吴女士从相关渠道了解到，同样问题的广州车主可以在一家名为广州安昌威的体验店快速更换零件，历时两天。
半年内发生两次故障，让吴女士担心产品问题，怀疑是否存在产品设计缺陷。
从事新能源行业多年的研究员金表示，该车是“油改电”的车型，即传统的发动机换成了电机，电池铺设在底盘上，属于适应性开发。缺点是空之间利用率低，里程低，设计缺陷概率低，主要问题集中在“三电系统”技术领域。
据某第三方汽车投诉网站显示，2022年，传祺GS4 1.5L PHEV的投诉较往年有明显提升，其中主要的典型投诉为车身附件及电器、发动机/电机等
(图片来自消费者杨光。com)
另据记者调查，2月份吴女士投诉门店空压机反馈，根据售后维修单，更换了手动维修开关(MSD)，属于“三电系统”，不属于热管理系统。费用600多元，不是店家要求的8000多元。
“陈某一开始很热情，但后来就不回消息了。现在没有办法，只能等。”作为消费者，吴女士感到无能为力。
事实上，作为目前势头强劲的新能源品牌，广汽爱安一直宣称“以用户为中心”为发展理念，标榜“向每一位爱安用户普及安全，用AI践行移动出行”为初心，并反复强调用户是品牌的核心。
在2021年广州车展上，广汽E安副总经理肖勇表示，“广汽E安的品牌核心价值是什么？带给客户的是领先于他人的技术享受，包括产品和服务。我们的企业愿景是能生产出来，能研发出来，给客户不一样的感觉，指的是领先别人的技术。"
然而，言语永远比行动更诚实。除了解决问题的速度，广汽鄂安和4S店对待问题的态度给“以客户为中心”打了一个问号。
