本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车合作，以及新能源汽车重要合作对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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特锐德拟联手东风电动拓展新能源汽车业务
瑞德7月30日晚间公告，公司全资子公司TELD于7月29日与东风电动汽车有限公司签署战略合作框架协议，双方拟在新能源汽车销售、新能源汽车售后服务、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营、新能源汽车充电产品、充电云平台等方面开展合作。瑞德电动车组充电系统根据协议，双方将按照“车充联动、车充联动、车企联动、车网协同”的思路，在新能源汽车推广和充电服务方面开展全面合作，依托双方车辆产品和基础设施网络优势，构建和深化双方在新能源汽车推广领域的战略合作关系，最终实现车辆和充电网络的协同发展。据报道，东风电气是东风汽车集团的控股子公司，东风汽车集团是东风汽车公司在香港联交所上市的子公司。东风电气成立于2001年9月，专业从事电动汽车及相关产品的研发和产业化，专注于电动汽车的研究、制造和销售。
比亚迪和奔驰合作的新能源汽车叫什么？比亚迪奔驰合作腾势
; 比亚迪和奔驰合作的新能源汽车叫做“腾势(DENZA)”，两者于2010年在深圳成立腾势新能源汽车有限公司，并在2012年正式推出腾势品牌。现在我们可能觉得奔驰在纯电动车领域的动作比较慢，但当你知道腾势和奔驰的关系之后，又会发现其实奔驰的动作不仅不慢，而且还要比其他人更快一步。
2010年也就是十年之前，比亚迪还只是一个不温不火的小车企，德国巨头奔驰为什么会相中比亚迪呢？分析个中原因之后不由得感叹，奔驰确实有精锐的目光。
彼时，与奔驰在中国合作的企业是北汽集团，一个国有性质的车企，这种性质的车企或多或少都会仗着自己是铁饭碗(虽然做不大但也不会倒)而缺乏主观能动性，奔驰不是说没有向北汽输送技术，但现在我们也能看到北汽集团旗下一个像样的乘用车品牌都没有，商用车到还算可以。
再看比亚迪，虽然彼时的比亚迪在燃油车领域没有太大的亮点，但比亚迪默默研发电池的动作还是被奔驰给看到了。而且电池技术会掣肘新能源车发展这一因素在当时已经显而易见，国家于2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》当中也提到接下来要提高动力电池的技术水平，因此奔驰选择与比亚迪合作是一个非常有远见的决定。
不过腾势品牌更像是奔驰和比亚迪相互认识并交换了一下名片，以后有需要的时候再联系，双方都没有投入太多资源去做这个品牌，只顾着自己玩自己的。或许也是因为过去十年里燃油车还是大势所趋吧，腾势品牌象征性地先后推出了纯电动SUV腾势和插电混动SUV腾势X，但都是无人问津。
现在电动化智能化已经是大势了，腾势接下来会不会有新动作呢？估计不会，现在奔驰正在进行电动化的转变，而比亚迪才刚刚迎来春天，腾势只能维持不倒但很难向上。
郑州宇通携手中兴通讯开拓新能源汽车市场
昨天上午，宇通客车股份有限公司与中兴通讯股份有限公司在郑州举行了隆重的签约仪式。双方将在新能源汽车无线充电领域展开合作，共同推动新能源汽车产业发展。市委副书记、郑州航空空临港经济综合试验区党工委书记胡荃，副市长马健，宇通客车董事长唐宇翔，中兴通讯董事长侯为贵等。参加了活动。根据战略合作协议，宇通与中兴通讯将共同致力于电动汽车无线充电关键技术的研究和产业化，包括联合开发无线充电电动客车解决方案、推广无线充电电动客车商用示范线、在国内外推广销售无线充电电动客车等。此次协议签署后，宇通客车和中兴通讯将围绕各自产业和战略发展规划，按照“优势互补、相互促进、面向未来、互利共赢”的原则，充分发挥各自优势，在电动汽车无线充电关键技术研究和产业化推广等方面开展深度全方位合作，共同开拓新能源汽车市场，推动郑州新能源汽车产业快速发展，提升郑州引领中原经济区产业转型升级的能力。
重汽王牌与南车时代电动签署新能源汽车合作协议
12月10日，中国重汽成都王牌商用车公司与湖南南车时代电动车有限公司签署新能源商用车战略合作协议。中国重汽王牌公司常务副总经理石建利、南车时代电动车公司常务副总经理刘玲分别代表双方签署合作协议。根据该协议，在未来的合作过程中，双方将充分发挥各自领域的资源优势，共同开发新能源汽车，相互开放市场信息，加强技术沟通、电机驱动系统供应、人员专业技术培训、售后服务等。近年来，中国重汽王牌公司一直致力于新能源汽车的RD和市场拓展，拥有专业的整车产品设计和制造能力，并在其领域取得了不错的成绩。湖南南车时代电动汽车有限公司是国内首家集电动汽车整车、电气系统、关键零部件于一体，具备RD制造、检测能力的电动汽车专业公司。
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