大家好，车检老司机又和大家见面了！欢迎来到这期有趣的二手车检测。我太帅了，在事故车里都看不到我帅气的脸。我是一个修过车的二手车检测员，也是一个事故车退出者。话不多，言归正传。
一大早就收到了客服小姐姐的消息轰炸，先是甩过来几张照片，然后说前边有肇事，你没看错，肇事！让靓仔我给解答解答！先不说车的事，先吐槽一下客服小姐姐，虽然她日常工作梳理得井井有条，但遇到车辆专业的问题总是又傻又天真，你得像给小学生上课一样，讲最最基础的东西，可她还是一问三不知的样子！现在看照片，可以看出这是一辆Polo。它的底盘正面乱七八糟，水箱无防护，前后护板缺失，破碎的塑料壳挂在两边。这肯定是有问题的，但是是什么情况呢？光看照片，我们无法得知。把我的看法告诉客服姐姐。半小时后安排考试！由于车在外地，靓仔离开自己的驻地，三个多小时之后见到了客户。他给靓仔介绍说，这台Polo是在外省买的，发的物流到本地，开开心心的去过了户，来到修理厂做保养的时候，被修理工看出了不对劲，说前面可能出过事故。当时客户很生气，因为买车的时候车行销售明确说没有事故，购车合同也保证没有重大事故，没有水泡，没有起火。现在车交付的时候就是这样。顾客冷静下来后，打电话给他的律师和姐姐。妹子建议他找个鉴定机构做个检测，然后拿着检测报告去车行退车。对方不同意，就发律师函。于是就有了文章开头的那一幕！靓仔已经做好了检测的准备，先来核对一下车辆信息。车型:2011款1.6L手动版。交货时间:2011年11月
表观里程:73086公里
厂商指导:9.99万元
收盘价:26000英镑
这个Polo也是神。现在不仅新车贵，二手车也不便宜。这辆十年车还能卖26000元。虽然保值率不如飞度，但也不输耀眼的雨燕！
动手搬砖，前保险杠有一块面积不小的刮蹭掉漆，边角也有拆装喷漆的痕迹，打开拖车钩的盖子，表钟日期显示为2011年9月，而车辆出厂日期为2011年7月，看来是更换了！车辆总装出厂是有工序的，配件的制造日期肯定都在出厂之前，哪怕是比出厂晚一天也是后换的。我看了看地上的水箱架。不看不知道。我一看，吓了一跳。水箱框架下部直接没了，水箱风扇下面没有防护和支撑。虽然上部固定了，暂时不会对车辆散热有什么影响，但是时间长了我就说不准了！左前大灯有过拆装，但制造日期跟出厂能对得上，说明没有更换，估计是调整前保险杠或者叶子板的缝隙才拆的。同时也说明左前角没有较大的碰撞，不然大灯不会保存完整。前防撞梁螺丝未拆，左前纵梁无变形焊接和钣金敲击痕迹，减震器座未见异常。车头前面好像真的没什么大事故。左前翼子板漆面厚度在正常范围内，固定螺丝没动过，说明还是原厂部件。前挡风玻璃已经更换，生产日期不符，厂家也是。本来应该换成副厂的。看了旁边a柱、车顶、机盖的漆面，没有问题。那么玻璃就是一块碎石或者高处空坠物造成的替换，与事故无关。看到这儿给靓仔我干懵了，说好的前部肇事呢！这也没有啊，只有一个水箱框架损坏，前保险杠更换，拆了大灯，说起来一点也不严重。带着疑惑继续往下看！左侧的漆面还是原厂漆，车门没有拆解，只是局部存在一些小划痕。十年车龄的车挺少见的！车屁股也没有被怼过，两边导水槽的漆面厚度和焊点都没问题，后备箱里面也都是原厂状态，没有动过的样子。只有后保险杠右边有过喷漆，应该是刮蹭到了。来到车辆右侧时，右后翼子板上有一大块划痕。虽然治疗过，但是很业余。大概是涂了网上买的修复液！去吧，右C柱，右B柱，右后门都没问题。右前门下部喷漆，右前翼子板小钣金，最终还是喷漆了，没能原版原漆，不过还是不错了。这么多年的车，喷漆都称不上什么问题。右前大灯更换，日期2015。可能是右前角撞到了什么东西，大灯框架没有损坏，翼子板也只是钣金修复，说明冲击力不强。刚看完外观，一旁等待的客户就急切的询问情况怎么样，靓仔平静的告诉他，可能要让你失望了，别说重大事故了，就连刮蹭都很少，只有右前角小碰撞，但损伤不大。就现在这样的车况，与合同条款是相符的。说完能明显感觉到客户的失望，可能一时难以接受，不过检测才做了三分之一，后面说不定有新的发现。看看引擎。进气歧管和排气歧管都已拆卸，隔热板损坏。按理说，大众的1.6自吸发动机也很耐用。只开了7万公里应该不会拆，但不排除仪表调整的情况。我们会继续调查。发动机缸盖不仅拆过，还有渗漏，个别地方生锈。这就不对劲了！下面的棘爪螺丝已经拆了，然后旁边的发电机和空压缩机也拆了。发动机大修了吗？这些迹象都是检修的迹象！但现在还不能下结论。悬念还得从底盘来揭晓！掏出检测油水的工具，电瓶是换过的，可以继续使用；刹车油含水量高，需要换；防冻液冰点不足，也需要换。服役了十年以上，这些油水已经到了生命的终点，该做大保养了！打开车门检查内饰，目测颜色。没有明显的破损和裂纹，布座无法显示准确的使用程度。先说细节吧！低头就看到方向盘转向管柱生锈了，表面锈迹分布的不是那么均匀，不像是自然浮锈，更像是有水撒溅到上面引起的生锈。主驾驶座滑轨虽然没有生锈，但是螺丝已经拆下来了，做了后防锈处理，个别螺丝没有拧紧。撬开仪表台侧面盖板，看到了里面严重生锈的金属骨架，再联想到发动机的生锈和吊装，不由得让人怀疑这是一辆泡水修复车。靓仔问客户车是哪里买的。他告诉我是从河南郑州买的。听到郑州两个字，更加重了靓仔的怀疑，因为郑州去年经历过一次水灾，很多车都泡了水。当客户问怎么回事时，帅哥告诉他，车可能被水泡了。他的脸上似乎露出一丝欣喜，一步一步的跟着帅帅。后座打开，海绵有发黄的迹象，顶棚和仪表盘也有破损。可能是维修的时候被一个徒弟拆了，因为帅哥以前修车的时候也这么干过。后排座椅固定螺丝也是生锈。安全带还是原装的，但是已经拆了，后排安全带没有安装到位。拆开B柱内饰板，能看到有过清洗留下的痕迹。沉积物附着在门槛下方线束的间隙上。车里有水，我翻不了身！开到里面上了举升机，映入眼帘的便是这悬在半空中的水箱，能清楚地看到水箱框架一半损坏，水箱变形。客户说前两天水温高了一次，停在应急车道上，等水温冷了下来发现防冻液不够，加了水继续开回来的。与发动机变速箱配套的连接螺丝已拆下，下机脚和油底壳螺丝也已拆下。可以很明显的判断出发动机已经拆卸检修过了！如果没有仪表调整，很可能是因为进水导致发动机大修。底盘铁质部件多处生锈，不用解释原因了！前后纵梁没问题。确保车辆无重大事故。检测结束，客户对车况也知晓得差不多了，靓仔再次跟他确认一遍，车辆不存在事故，水箱的问题最好检修处理，发动机吊装大修，内饰多处生锈拆装，根据国标，此车定义为泡水车。客户叮嘱靓仔尽快出报告，他好进行下一步的行动。第二天，帅帅看到客户还在朋友圈曝光黑心车商，就好奇地问客户事情进展如何。客户发来微信聊天截图，和帅帅的预期差不多。应该是有些推诿，但在确凿的证据面前，车商还是愿意协商和解，并给予一定的赔偿。客户要求赔偿一万，要么就退车。几番交锋之后，车行的销售自己都扛不住了，说要自己掏腰包赔偿客户，然后不干二手车了，退出这一行！不知道是真的撑不下去了还是演的苦情戏！这其中的套路谁能懂呢？买车的远远没有卖车的精。在这里靓仔小彭呼吁大家，买卖二手车还是找懂车的人帮着看一下放心。假如后期出现各种问题再来扯皮，劳神又伤财。好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车的多，学习的少，写的差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！六年了都没有人买现货。125万元选择这辆二手KTM跑车是真的吗？
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