回家之前，我有幸试用了04款帕杰罗V73。车是一哥们的，计价器已经35万公里了。在拿到车之前，他不知道转了多少次。看车应该是一个调表的行为。毕竟大家都知道二手车市场的猫腻，实际里程达到45万+是正常的。当年落地花了40多万，质量和当年一样好。毕竟大家都是舶来品。
日本三菱公司的第三代产品V73于1999年在全球上市。V73之前的车型全部采用带底盘的非承载式结构。从V73开始，后来的V75和V77采用了高刚性的承载式车身结构，提高了扭转和弯曲强度，以满足越野驾驶的需要。看着满车的泥，就知道不是简单的产品。实际上它哪儿也去不了。就是在村里干点农活。在我哥们嘴里，就是牛车吃的多。你想来就来。
这么脏，手里就一张洗车券。在你让你的伙伴回家之前洗它。
可惜三菱已经走下坡路了，只能看日产怎么造了。
这款背包的经典设计，对于一个喜欢旧车多过喜欢新车的人来说，简直想舔屏。
做了这么久的洗车，得出的结论是:机洗绝对没有人工洗干净。不要再执着于机洗了，那只是个噱头。
镜头前的家伙，180，挺适合开这车的。
藏军专用车鲁帕杰罗，听林芝军的一哥们说，什么奥迪Q7什么的？进一些类似墨脱的山区就出不来了。这也难怪，毕竟Q7是专门为路面设计的。
430-1895-1885mm的尺寸，车身的长度和宽度在新车中并不突出，但车身的高度却少之又少。除了大哥的陆地游，哈哈。
25/70/R16优客马浩轮胎，专为越野打造，兼具舒适性和越野型。
6G72发动机，虽然3.0L V6的乘坐舒适性无可挑剔，但由于车身笨重，车龄12年，感觉就像小马拉大车。不知道当年油耗怎么样，现在在市区走走停停，一公里多一圈，高速七公里多。大到吃不下，伤不起。
相比体现科技感的液晶仪表盘，我更喜欢这种指针式仪表盘，简洁、直观、经典。
对于这个抛光桃木方向盘和中控台，也有进口真皮的味道。对于一个喜欢老爷车的人来说，真的连味道都不怀念。虽然是全尺寸SUV，但是视野很好。在市区，走在市场街上没有压力。
嘉宾亮相的一辆04卡罗拉也充满了进口的味道。
恒速控制器
车身稳定控制系统
大灯清洗，作为一款越野车，真的很有必要。
不用倒车，撞墙停下就行了。
越野空气泵
日前，三菱汽车集团表示，将停止帕杰罗的研发，维持现款车型的销售和生产，不再更新。未来的发展方向将集中在环保车和中型SUV车。或许这位老一代越野王者会成为绝唱，慢慢消失在汽车的历史中。
把自己弄丑了，哈哈。
——文章来自老司机用户:广州叶子
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