今天给各位分享新能源电动汽车电池掉电的知识，其中也会对新能源汽车断电进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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新能源汽车掉电快什么原因

【太平洋汽车网】新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

凛冬已至，随着气温逐渐降低到零下，电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升，直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示，当室外温度为-7°C、车内22°C时，纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多，而如果是不具备电池温控系统的微型电动车，电量则会下降60%之多。

为何掉电快？

纯电动车型在冬季续航里程打折确实是一大通病，其中很大一部分的原因是锂电池内部的电化学特性所导致的。

电池的充放电原理为：电池在充电时正极的Li离子和电解液中的Li离子向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li离子向正极移动。

然而在低温条件下，电池内部的电解液会变得更加黏稠，Li离子迁移的速率、材料本身的导电性都会降低，电解液的活性会下降，最终影响电池充放电效率降低以及容量下降，尤其是磷酸铁锂电池本身耐低温效果就比较差。

其次，随着冬季气温下降，汽车的传动系统阻力也会产生变化。比如-7°C的空气密度是25°C空气密度的1.12倍，车辆行进时的空气阻力自然变大，风阻系数成为了耗电的关键因素。并且，传动系统里的润滑油脂在气温降低后会变得更加黏稠，效率也会发生变化，从而增加驱动电耗，导致电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量比其他季节更多。

除此之外，空调暖风也是一大“罪魁祸首”。一项试验表明，电动汽车以-7°C标准进行测试时，空调耗电比例一般占整车电耗的20%~25%。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车充电总是断电是什么原因

总是断电有多种问题原因导致：1.是新能源汽车的电池出现了问题。2.由于气温过低的原因导致电池无法充电。3.充电线的连接口出现了问题。4.使用的充电机构故障，充电桩损坏或者是电源的问题。

新能源车充电跳闸原因：电力不足预兆也就是过载，漏电，带漏电保护器空开老化故障等原因，用手摸一下空开塑料外壳温度，发烫为过载或空开老化故障（仅仅跳空开，漏电保护器复位按钮未弹出），不发烫为漏电或漏电保护器老化故障（漏电保护器复位按钮弹出），如果不放心建议去4S店检查一下。

在使用新能源车充电的时候一定要仔细阅读使用说明书，里面有关于车子的详细信息，比如充电时的一些具体要求，不同品牌不同型号车子都是有一定差别的。一般蓄电池的正常充电时间都在8-10个小时左右，汽车电池跟普通电池一样，都得避免过度充电或者长时间充不满电，这样会导致电池寿命缩短。所以出行时要提前安排好充电，避免行驶中电量不足。

注意事项：建议每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。充电时这些小细节一定要注意，不然毁的不仅是电池，充电桩和爱车都会受到一定程度的损伤。

不要拔正在充电的充电枪，因为目前电动车充电站还是比较少的，所以在充电桩前站位现象很严重。有些车主因为心急，就将还没断电的充电枪拔了出来。这样不仅损害汽车电池，对充电桩也是不小伤害，所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔出。

充电时关闭汽车大灯，充电时一定要记得关闭汽车大灯，因为汽灯的电量是属于电动车蓄电池的电量，而不是汽车的动力电池。所以如果忘记关掉车灯的结果就是，动力电池满了也依旧上不了路，因为蓄电池没电压根就点不了火。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

新能源车不开也掉电是怎么回事？

其实就和手机一样，不用也会存在漏电的情况。市面上的大部分电子产品都会存在漏电的情况，属于正常现象

新能源汽车掉电厉害怎么回事

【太平洋汽车网】新能源汽车掉电厉害是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

最好采用慢速充电，因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。

避免在低温下充电：为了避免电池续航能力下降，冬季在给电动车充电时，建议最好是在中午温度较高的时间段充电，条件允许的应该在车库中为其充电。如果是在寒冷的夜间户外充电，充电效果会打折扣，且时间也会较长。

出发前宜充电加热：在冬季，准备跑长途之前不要提前把电充满，在出发前将电补满，可以缓解电池掉电。

这个方法的原理就是电池存在内阻，在充电时电池本身会发热，电池包内部温度会上升，并且能维持一段时间。这是应对电动汽车冬季掉电最有效最简单的办法，按照建议操作的大部分司机反映效果较好。一般充电40分钟后，电池温度达到20°C以上了。

缓踩电门，提高续航：续航下降开车就要更加注意，行车时候要注意平稳驾驶，速度不要忽快忽慢，平稳驾驶能让汽车的续航更长。有些人认为这种方法仅对燃油车节油管用，其实这种方法对电动车也同样起到节电的效果。当然，平稳匀速驾驶不代表就要开慢车，该快的时候还是要快的，一切以安全行车为主。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

关于新能源电动汽车电池掉电和新能源汽车断电的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。