兄弟们好，今天我们来聊聊酷路泽5700。在之前的文章中，边肖表示，由于停产，这款车的价格已经提高到20 W以上。那么，在这10多款车型中，哪款性价比最高，最值得我们入手呢？边肖带给你一波分析。
酷泽5700
酷泽5700最入门级的型号是EXR洗沙气泵版。顾名思义，这款车有洗沙旗和气泵，是最适合玩沙子的车型。因为车身没有围起来，接近角和离去角大，19年的时候装了天窗。可以说酷泽5700这款性价比特别高。但后来随着车型配置的增加，慢慢失去了竞争力。
19年的Kuluze 5700有了新版本，那就是VXR KDSS皮革版。这款车拥有原厂真皮和KDSS悬挂，这是这款车最大的两个亮点。而且配备了大包围，20寸轮毂，比EXR多4-5 W。对于Kuluze来说，皮革可以后置，20个车轮可以后置，但KDSS悬架不能为了几万美元而做。所以它的性价比可想而知。简单来说，KDSS的作用就是在过坑沟的时候，可以有更长的悬挂行程，保证每个车轮都贴地，每个车轮都有抓地力，不需要锁死。再者，不管是不是铺装的，它都有很好的舒适性，因为它是由四个液压缸组成的，而不是简单的减震弹簧，所以用KDSS开汽车非常舒服，就像开船一样。
然而，有一点边肖不能理解。每次都是讲道理讲道理的丰田把越野配置的KDSS装在一辆包围圈很大的车上。没有更大的接近角和离去角，这本身就是一个矛盾。然而，丰田今年做的不止这些。还记得年初的时候，顶级配置5700VXR兼容底盘升降和KDSS。要知道，这两种配置在之前很多年都是不兼容的。
也许库鲁泽也在向城市和舒适的方向妥协。从外观和内饰不难看出，库鲁泽已经不是当初那个油腻腻的大叔了。就连边肖这样的文艺青年也能轻松驾驭，哈哈。
无论是丰田、日产还是JEEP，重要的是拥有更广泛的受众，获得更多车迷的支持。车做得好不好，销量是从侧面反映车的好坏的重要因素。所以我们看到所有车企都在把车转向动力和舒适。
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