宝马用的双离合(奔驰宝马的双离合)

虽然宝马X2的最新成员，像X1，出生在UKL横向前身平台，X2是完全不同于X1的风格。运动设计和动态调节使其个性更加鲜明。在此之前，我们已经详细测试了宝马X2的静态部分(做工用料，性能在空之间)。所以从今天开始，我们将重点测试它的动力品质，从动力系统的燃油经济性开始。

在开始测试之前，我们会进行常规的准备工作，并检查车辆的胎压(正常胎压在2.2-2.5Bar以内)。我们用胎压计测量了宝马X2四个轮胎的胎压为2.45Bar，符合要求。

然后，在加油站加油，直到液位肉眼可见。这辆X2加满了95号汽油。

将空的风量调至2档，温度调至22°C，切换至外循环模式。

将驾驶模式调整到舒适平衡状态。

最后，清除平均油耗、小计里程、平均车速等数据，开始测试！

测试路线仍然是北京的综合道路，包括城市道路、高速公路和乡镇道路，每圈约30公里，两圈，总里程约60公里。

离开加油站后，油耗测试正式开始。首先，有一段城市道路交通流量正常，但是红绿灯多，车速在20km/h左右。

然后，按照测试路线，我们把车开进了首都机场高速。测试时间为上午10-11点，车流相对平稳，车速始终能在70km/h以上。

最后一段是农村道路和城市的结合，平均速度40公里/小时左右。

X2宝马有两个发动机，除了顶级的四驱版本，其余都匹配麦格纳的7速双离合变速箱。我们今天试驾的车型是2.0T+7DCT前驱版，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，根据动力参数表我们可以看到实测的X2发动机转速在1350rpm可以达到峰值扭矩，低扭矩表现非常不错。其次，5000-6000转的最大功率转速保证了其在高转速区间能够获得良好的再加速能力。

我们在测试油耗的时候，选择了接近日常驾驶的舒适模式。即使在这种模式下，宝马X2的动力输出是丰富的。当我们深踩油门时，变速箱及时降档，转速平稳上升。巡航速度在100km/h左右时，发动机转速只有1500 rpm，这是一个比较经济的转速。

沿着测试路线跑了两圈，车辆仪表盘显示已经跑了60公里，总时间1小时56分。平均车速32.8km/h，指示油耗7.4L/100km。我们再加油，看看实际油耗如何。

回到同一个加油站，用同一个油枪加油，直到液位肉眼可见。油表显示加了5.81升汽油，油费一共47.38元。这样宝马X2在本次测试中的油耗为9.7L/100km，高于表观油耗，每公里油费折算为0.80元。

最终宝马X2实测油耗为9.7L/100km，在同级中偏高。总结原因，我认为有以下几点:

1.我们测了一下这款X2的动力系统，明显倾向于运动调校。即使在舒适模式下，动力输出依然十分充沛。所以在拥堵的城市路况下行驶，燃油经济性可能会稍差。

2.目前车辆实测里程在2000公里以上，还没有走出磨合期，所以这也是不得不考虑的因素。

总的来说，宝马X2 25i版偏向于运动调校，导致其在日常驾驶中的油耗表现并不理想。不过话说回来，运动的定位也让它无法像X1一样注重实用性和经济性，所以对于X2用户来说，燃油经济性可能不是他们太纠结的话题。当然，入门级的X2也搭载了1.5T三缸发动机。关于那辆车的动力感受和燃油经济性表现，我们会在有机会拿到测试车辆的第一时间给大家带来详细的评测。