奥迪进口旅行车推荐(奥迪全路况旅行车)

如果我抓到一辆贴着可怜标签的车，那么我会选择卫兰作为纯粹的进口旅行车。设计，配置，性价比都不过分。过分的是我一直上交的销售数据，真的不好说。

如果“谁是最纯粹的德系车？”用的是，其实这一票应该不是加长的BBA，也不是一汽大众和SAIC大众这些国产车。卫兰有资格代表德国工业的最高标准。综合产品表现力来说，这款旅行车比奥迪A6L的产品表现力更强。这年头能买到的纯德国车不多了。珍惜卫兰。

作为一个销售基础如此之小，以至于公众自己都感到害羞和脸红的车型，卫兰面前的道路可能会停摆。虽然大众还没有正式宣布这个消息，但是就大众全球化战略的运作模式而言，砍掉甲壳虫的大众恰恰缺少了一个机会。

那么，在我眼里，比奥迪A6L更强的卫兰到底有多大吸引力呢？

虽然其起售价稳定在25万元左右，但考虑到目前消费受众太少，大众采取了和其他车型一样的策略，以价换量。其实这是为了进一步释放经销商的压力。作为一款销量小、库存低的车型，卫兰必然需要后续的优惠来促进销量。

除了不建议入手的1.4T车型，2.0T版本标配可变悬挂，这也是卫兰最大的亮点之一。现阶段卫兰能提供的最低价格稳定在20万左右，也就是说对于绝大多数消费者来说，20万会选择一辆2.0T的德系纯进口旅行车。

如果仅此而已，更让人无法接受的是，这款相当贤惠的旅行车，还拥有更好的配置表现。延续奥迪A6L列举的那句“这也标配，那也标配”一点都不为过。

你会在20万元的低配车型上看到10气囊、可变悬挂、驾驶模式选择、全景天窗、主电动座椅/加热、带语音识别的智能车、11扬声器、自动大灯、自动/独立/分区空音。至于高配车型，配置更丰富，可见低配车型足以满足大部分用车候选人的要求，而且这个配置。

事实上，卫兰的亮点不止于此。在这辆车上，你还能享受到原汁原味的德系车感觉，比迈腾、帕萨特甚至高尔夫都要强烈。2.0T+DSG动力系统就不用说了，动力强劲。350 Nm的最大扭矩和2,900 rpm平台的最大扭矩保证了6.9秒百公里加速和6.6L综合油耗的最大扭矩输出性能。

它真的跑得快，吃得少。

更精准的方向盘，更规整的悬挂，在保证空之间储物能力的基础上，享受不一样的驾驶感受。卫兰的存在更像是福利，给每个喜欢狼堡的人提供了更好的选择。

旅行车市场是小众市场，设计达不到大众的眼球才是最重要的。而且作为一款纯进口车，卫兰并不是主力车型，也从未出现在C位，这让很多人连卫兰是什么都不知道。没有人愿意降价，卖不出去，这也是卫兰的命运。也是有好车没好命的情况。