近年来，电动汽车的市场份额不断增加，其最大的特点是省油、无污染。同时其动力性能远超传统燃油车，30万电动车。其加速性能可以媲美燃油跑车，后方车辆价格超过百万。部分地区已经实施禁售燃油车的时间表，购买电动车除了购置税还可以享受不限牌照不限数量的政策。
对于纯电动汽车，很多消费者都在为续航焦虑。毕竟充电设施还不完善，混合动力是更好的选择。如果没有电，可以用油跑。很多车企都推出了自己的混动车型，从低端到高端都有，比如丰田的雷凌，宝马的530LE等等。很多人认为混合动力电池容量很小，价格不会太高，无法替代。的确，混动车型的电池容量并不大。以丰田凯美瑞混动版为例，电池容量为1.6千瓦时，更换价格约为2.2万元，不到车价的十分之一。
但除了油电混动，还有插电式混动，它的电池容量要大很多。以国产车型比亚迪唐为例。这是目前非常流行的中型SUV。2018款混动车型的起步指导价为23.99万元，采用容量为19.96 kWh的三元锂电池，纯电动模式下可实现81公里续航。其容量是凯美瑞混动电池的12倍。更换电池的价格，根据车友的体验是5.98万元，在保修期内免费更换，车主一分钱也没出。如果说保修期，那就要自己掏钱了。更换电池的费用大约是汽车价格的四分之一。当然，这取决于电池的容量。除了19.96千瓦时电池，比亚迪唐还有23.97千瓦时电池。从价格上看，比亚迪唐的电池更换费用还是很厚道的，而且提供8年15万公里的电池组质保。
那么合资插电式混动车型更换电池组的费用是多少呢？宝马530LE是一款非常受欢迎的车型。中国人把BBA认作三大奢侈品牌，选择范围其实非常有限。2020款宝马LE起步价49.99万元，工信部续航61公里。它采用的是容量为13 kWh的三元锂电池，电池容量不到比亚迪唐的40%。但如果需要更换电池总成，价格超过30万，是比亚迪唐的5倍，可以买国民特斯拉。当然，比亚迪唐和宝马5系新能源的价格差距还是挺大的，单纯的价格对比可能不足以说明问题。但考虑到电池成本占整车成本的比例，宝马5系新能源车的成本要高很多。比亚迪唐的费用率为25%，而宝马5系的新能源费用率超过60%，这是大多数车主无法接受的。
目前宝马530LE的电池组质保为8年12万公里。虽然比3年10万公里的整车质保要长，但是一旦车的年里程数高了，就会面临质保期短的问题。电池一旦损坏，既不修也不修。如果维修，可能会超过车辆的市场价。如果不修，就没办法用了。很多车主为了省钱，只能在外面买汽车配件来维修，这就存在很大的安全隐患。
消费者在购买混动车型时，一定要分清是插电式混动还是油电混动。插电式混动换电池的价格比混动高很多，他们往往买不起。同时要了解厂家的保修政策，谨慎驾驶。动力电池安装在车底。一旦进水或磕碰，电池组件会损坏，不在保修范围内。
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