在紧凑型家用车领域，雪佛兰目前有科鲁兹、骑士和不久前刚上市的沃兰多三款车型。其中，“老款科鲁兹”和“菜鸟”沃兰多的销量都不尽如人意，而定位更低的骑士，月销量也能过万。或许是雪佛兰看到低价位车型更好卖，所以推出了另一款定位介于骑士和科鲁兹之间的车——科鲁兹。

新车定价略显尴尬

日前，陆泽股份正式上市，推出英朗同款1.0T和1.3T发动机共5款车型，售价区间为89.9-11.99万元。从单个价格来看，虽然新车价格卡在了骑士(7.99万-11.49万元)和科鲁兹(10.99万-16.99万元)之间，但与定位更低的骑士还是有较大的价格重叠。另外科鲁兹终端的优惠一般在2万元以上。在这种情况下，三车很可能形成内部的自我挤压，互相蚕食市场份额，造成严重的内斗。

不仅如此，就目前的市场情况来看，合资紧凑型车市场的竞争尤为激烈。仅大众品牌在该细分市场就有7款车型，更不用说轩逸(9.98-16.15万元)、英朗(10.99-14.49万元)等强劲竞争对手。面对这群“五大三粗”的大个子，定位不高的科鲁兹要想占据一定的市场份额，未来必须降价。

出场当饭吃？

不得不说，雪佛兰真的是运动风格打造的专家。外观方面，新车有普通版、红线版、RS版三种风格。其中RS版最具运动感，配备亮黑色蜂窝状格栅、黑色鸭尾、双色轮圈等。，而且不逊于思域、菲斯塔、昂克赛拉等同级旗舰车型。或许这就是位列全国前十的Car One Circle和价格相当的Cavalier最大的区别。

但是好看就让消费者买单了吗？其实不是！要知道，在路泽上市之前，雪佛兰沃兰多也是外形惊艳，但最终销量如何呢？不是，每个月才卖一两千台，还不如同平台，外形普通的别克GL6。

说到平台，根据国内排名前十的《车一圈》，从车身尺寸数据(长宽高分别为4630(4614)/1798/1485mm，轴距为2640mm)和动力总成搭配来看，科鲁兹更像是别克英朗的“换壳”之作。同平台，价格更低，外观更好，但这就意味着新车能卖过英朗吗？这个显然不会！毕竟两者的品牌差距摆在那里。

只见路“三缸”轰隆一声。

很多朋友可能会觉得圈哥又在“三缸机”上做文章了，但是圈哥想说的是，虽然很多车企都推出了自己的三缸车型，但是从目前消费者的接受程度和三缸车型在市场上的销售表现来看，远不如四缸车型受欢迎。

据国内排名前十的“车一圈”介绍，骑士有1.5L和1.0T两个动力版本，虽然每个月都有1万台的销量，但是1.0T版本的销量很少，主力是1.5L版本，和本田思域的销量很像。

这时候朋友们可能会问“别克英朗这种搭载三缸发动机的车卖的不是很好吗？”这个圈哥不否认，但是我们要知道的是，这样的销量完全是因为其终端的大幅优惠(3-4万元左右)。其实抖动和异响问题一直被很多消费者诟病，但因为价格优惠只能“忍声”。

总的来说，虽然雪佛兰路泽的定位介于骑士和科鲁兹之间，但在圈哥眼里，新车更像是现款英朗的运动版。虽然8.99万起的新车价格比英朗低了2万元，但按照实际终端价格来看，英朗其实是低于陆泽的。所以科鲁兹要想复制骑士的成功，未来终端优惠必不可少。最后，你觉得新车优惠多少合适？欢迎在下方留言评论！