最丑的宝马？别误会，这是最好笑的MPV。

2015-07-0309:16汽车购物指南-石达理

刚收到宝马2系GranTourer的试驾邀请时，其实心里是拒绝了的。看看厂家前期放出的官图，让人看那“妖娆”的身材就够了。从X6到X4，从5系GT到3系GT，宝马用开创性的颠覆性设计一次次冲击着我们的审美。直到2系旅行家族的出现，宝马式的颠覆才再次达到顶峰，同时也给固执的美学上了一课。但是以我们对宝马品牌的了解，造型绝不是2系旅行家族的全部。它的竞争力在哪里？

在保留家族经典设计元素的基础上，2系GranTourer上的宝马味道是不完整的。像宝马家族中的大多数车型一样，2系GranTourer也提供了丰富的设计包可供选择。像这次试驾就采用了运动设计包，更激进的M包也有。

饱满的尾部很难让你想起宝马风格的运动，但方形的外观会让你期待它的内部功能。

该品牌标志性的“天使眼”焕然一新。在LED远近光的基础上，还用LED勾勒出“瞳孔”的轮廓，明亮的日间行车灯辨识度很高。

尾灯具有典型的宝马家族式风格，倒梯形设计接近X系列SUV，并沿用了LED灯带的造型。

屋顶上的鲨鱼鳍天线。

运动套装专属轮圈。

相比传统的内饰氛围，融入了更多的创新元素。中控台的按键经过了重新设计，造型更符合这样一款车的轻松氛围。全黑内饰搭配抢眼的红色缝线，凸显运动感。

带手写功能的IDrive旋钮可以控制车内大部分高科技功能，非常实用。

简洁的媒体控制区是宝马内饰的经典元素之一，操作简单。

重新设计的空调校控制区简洁精致，底部的驾驶模式选择感极佳，调节方便。

中控台顶部的大液晶屏视觉效果极佳，分辨率高，画面流畅。

2系GranTourer并没有像宝马高端车型那样采用前挡风玻璃的HUD平视显示系统，而是采用了立在挡风玻璃前的投影镜头。厂商表示，这样的设计是为了照顾挡风玻璃的倾斜角度，达到了最佳的投影效果，但显然，这是出于成本考虑的权宜之计。

仪器也沿袭了家族式设计，极其简洁，指针和刻度直观易读。

位于中央过道的后排空出风口是一款车尾可容纳五人的车辆，舒适性的提升意义深远。

在高车身的帮助下，2系GranTourer前排的空空间显得格外宽敞，不用担心空空间开销是否有压迫感。即使你向驾驶座前移，为后排乘客腾出更多空空间，前后排驾驶员的坐姿依然宽敞舒适。

第二排座椅的腿部空空间比预想的宽敞很多。虽然不能翘着腿坐，但足够的余量还是能让你感受到满满的乘坐舒适度。

在导轨的帮助下，第二排座椅可以前后移动130mm，第三排座椅的腿部空可以进一步展开。当然，相对局促的第三排座椅不适合成年人长时间乘坐，儿童满载乘坐也不在话下。

在日常5座状态下，2系GranTourer的常规行李厢容积达到560L，非常可观。

在40: 20: 40可折叠座椅的帮助下，行李厢最大可扩展至1820L，这一点并不逊色于大多数SUV。

宝马家族中最大的全景天窗带来了车内充足的采光，从而延伸了顶置空之间的通透视野。

1.5L涡轮增压三缸发动机动力输出澎湃，最大可以输出100 kW的功率。但由于三缸发动机的物理特性，2系GranTourer在怠速时的抖动会比较明显。在6速手自一体变速箱的配合下，完成0~100km/h仅需9.8 s，可以轻松应对日常的城市拥堵。

综上所述，虽然MPV车型独特的车身比例打破了我们对宝马式运动的固有认知，但2系GranTourer还是比较完整地继承了宝马家族传统。那么，2系GranTourer会为宝马引以为傲的运动做些什么呢？

不得不承认，2系GranTourer是我开过最好玩的MPV，这一点似乎没有悬念。宝马常用的双球节减震支柱前桥还没用过。结构简单的轻型麦弗逊调门，硬朗紧实。同样紧绷的后悬挂调校，场地整体感极强，但反馈有点生硬，舒适性不好。尤其是作为一款家庭旅行车，2系GranTourer悬挂舒适性的不足让人难以忍受。同时前轮平台也没有想象中那么沉闷拖沓。虽然不如同道中人好玩，但精准的转向和底盘的扎实感，依然让它成为任何级别MPV中最过瘾的驾驶成员。

宇光

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宝马什么时候出现？

2015-07-03 13:43

微笑

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三缸七座30万前驱。哈哈。马粪也傻眼了。

2015-07-03 13:37

月夜_埋葬花的灵魂

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MPV，货车

2015-07-03 12:50

渴望

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这辆车是宝马里最丑的车。

2015-07-03 11:18

你自己523

0

第三排是儿童和残疾人。

2015-07-03 10:34