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近日，宝马首席技术官弗兰克·韦伯(Frank Weber)披露了全新Neue Klasse平台的部分参数和规格。该平台型号将配备包括800V快速充电、可扩展和定制电池组在内的技术，其型号可支持最大1000kW的功率输出。据悉，该平台计划于2025年上市，其首款车型可能是紧凑型车i3，而一款运动型SUV将成为iX3的继任者。宝马将在2023年1月的CES 2023上展示基于Neue Klasse的Vision概念车。
电池方面，基于Neue Klasse的车型将配备圆柱形电池，以便更好地适应各种型号。与宝马目前使用的电池相比，这些电动汽车电池的能量密度将提高20%，封装效率提高30%，续航里程提高30%，充电速度提高30%。此外，据说新电池重量减轻20%，生产成本降低50%，生产过程中的二氧化碳排放量估计减少60%。宝马将把这些技术整合到Neue Klasse平台的电动汽车阵容中，从1系轿车到X7级大型SUV。
据悉，新系统将使用高性能充电器，电压为800V，每分钟可充电30英里(约48公里)的续航里程。这意味着电池组从零充电到95%只需要大约12分钟。动力方面，Neue Klasse平台将提供从268马力到1341马力的不同输出马力。该架构最多可容纳四个电机，而宝马M可能是第一款配备四个电机的宝马电动汽车。
电池容量方面，Neue Klasse平台可以提供75kWh到150kWh的多种组合，最大续航里程超过1000km。宝马搭载过大的电池并不是一个好的解决方案，因为这样会增加车辆的重量。宝马应该通过进一步减少阻力，改善空空气动力学和提高车载能效来专注于提高效率。
编辑总结:虽然宝马也在推出新的电动车型，但基本都是“油改电”。从整个行业来看，宝马的电动化转型已经很慢了。现在，宝马终于有了自己的纯电动平台。相信未来宝马推出的纯电动车型也能给我们带来足够的惊喜。
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