在我看来，中国的MPV市场是一个完全不按套路出牌的细分市场。在美国老家混不下去的别克GL8，在中国成了一代神车，而在日本和奥德赛同价的Erffa(图片|配置|询价)，在中国从平民车变成了百万豪车。

前两天问经销商，100万可以在尔发买裸车，太不可思议了。

其实埃尔法的海外定价远远没到100万这个定价高度，全球任何一个市场定价100万人民币、15万美金、10万欧元以上都属于典型的“超一线豪华”。

Erffa有“超豪华”的产品力资本吗？显然不是。

其实我看了很多关于全球市场的资料。和皇冠一样，Erffa是区域销售模式，不具备硬核产品走向全球的实力，只在部分亚洲市场销售。

埃尔法在日本的定价是360万日元起，换算成人民币20万。

这样的定价在世界名车类别中是最合理的。起亚嘉华(图片|配置|询价)和本田奥德赛的定价都在这个高度。

比如已经进化到第四代的嘉华，在美国市场的售价是33000-47000美元。从货币购买力来看，美国市场卖的嘉华和日本市场卖的尔发其实是一个级别的产品。

从丰田内部分析，只在北美市场销售的赛那定价3万多美金，与在日本定价360万日元的埃尔法价值相当。

严格来说，赛纳、嘉华、埃尔法都是世界上最好的MPV。只要在北美市场得到验证，销量优秀的，都是很强的。

可惜的是，随着香港保姆车效应的不断升温，曾经售价50多万元的Erffa，在丰田刻意陷害和人为控制的供需环境下，已经走向了百万神坛。

中国消费者想要选择到一台强势的MPV，过去比较难，因为选择少，但去年陆续推出了几款强势的产品，这为中国消费者带来了新的选择。

其实比起去年推向市场的赛纳，我更喜欢嘉华。

定位家用MPV的塞纳涨价越来越厉害。一旦失去了定价的合理性，对于高素质的人来说就没有任何意义了。相比之下，北美市场也定位嘉华，高级、优质、舒适，在具备主流竞争力的情况下价格更合理。

搞清楚一点：嘉华的全球实力，丝毫不亚于埃尔法、奥德赛。

从1998年到2021年，嘉华已经进化了四代。是一款不断更新，有历史文化底蕴的MPV。累计销量突破200万，在北美市场落地生根，获得强烈认可。

其实有一点你必须知道，MPV强不强，不是靠你有多少销量，而是靠你能不能征服北美，因为MPV文化是90年代在北美兴起的。

相比国内市场，北美的MPV文化已经非常成熟。是否适合家用，经济舒适，北美用户肯定会从根本上考虑产品实力。

能够在北美得到肯定的产品，实力都不弱。

根据我对嘉华的了解，这款车能征服北美市场的逻辑很简单，就是主流产品力量下的理性定价策略。比如它在全球市场上有与Erffa、Sena竞争的实力，但在定价上却站在用户一边。

家化在国内市场的定价并不高，28.89万-33.99万的定价足够理性。基于装载大量进口零部件的生产成本，其实相对于海外3.4万美元的起步价，起亚已经做到了国内外少有的同价、同质。

其实对于国内MPV用户来说，嘉华是一款值得分析的产品。

其一，它巨大的尺寸下拥有能够满足任何出行需求的空间表现，其二，它在动力系统上满足了所有人的用车需求，其三，作为MPV它的舒适感以及便利性，是这个MPV时代的第一梯队选手。

这个产品是全面的，也就是说它可以满足精英家庭对汽车生活的需求。

其实嘉华的用户群体对生活品质都有很高的要求。比如在美国市场，4万美元的预算完全可以进阶豪华车，但大量用户群体选择嘉华是因为，在他们看来，更务实的嘉华可以带来完全不同于其他产品的汽车生活。

国内同样是如此。

嘉华是一款典型的7座高品质MPV，因此轻松拥有超过5.1m的车身长度，能够出色的照顾到每个座位乘客的舒适性。即使在第三排，也不会有板凳般的体验。

再比如说，国内销售的嘉华全系2.0T涡轮增压动力系统，233Ps的最大马力以及353牛米的最大扭矩，即便在MPV并不需要过快加速能力的情况下，嘉华也带来了9秒以内的加速成绩。

空和力量的从容，可以看出家化在市场上的态度。

而进化到第四代的嘉华能拿出来的亮点也绝不止于此，起亚大胆的将双连屏放在了这台MPV上，开创了一个智能MPV新时代，12.3英寸中控大屏幕以及智能网联系统、摄像头，带来的是可以操控天窗、空调、导航、智能语音识别系统以及倒车更加方便的全景影像系统。

以前MPV不够智能，配置不够丰富的问题在嘉华解决了。

虽然国内市场把Erffa推上了神坛，但是高昂的价格未必是老对手实力的数倍。对于成熟的、思想独立的、居家型的用户来说，Erffa的神话脱离中国市场只是一个泡沫。

在我看来，嘉华创造的是一个全新的MPV市场，相比于更专精于商用车市场的别克GL8、尺寸略小的奥德赛和加价浪潮一波未平一波又起的赛那而言，嘉华对于中国消费者来说，其实还是预算内最好的选择。

第一，它面对的是全世界更苛刻的用户群体。北美的定价已经切入了BBA的定价区间。在这个市场被认可，说明嘉华是高端家用车，分量足够。

其次，在国内市场，面对奥德赛和塞纳同等车型，嘉华的尺寸、空空间、舒适性、品质都可以直接面对丰田和本田，实力相当。

过去有大量的高价值用户群体难以在30万级市场选择到合适的MPV，而嘉华之后的市场完全不同。

对于市场来说，一个理性的MPV市场正在建立，而对于用户来说，嘉华可以把家庭的工作做得更好。

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）